城市軌道交通運營企業(yè)內部對標評價體系研究

1 緒論
1.1 研究背景、目的及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的及意義
1.2 研究思路及技術路線
1.3 研究方法
1.4 創(chuàng)新之處
2 研究綜述
2.1 研究現(xiàn)狀分析
2.2 研究現(xiàn)狀的文獻計量分析
2.2.1 學術期刊論文的統(tǒng)計分析
2.2.2 學位論文的統(tǒng)計分析
2.2.3 研究的總體現(xiàn)狀分析
3 城市軌道交通運營企業(yè)績效管理
3.1 績效與績效管理
3.1.1 績效與績效管理的含義
3.1.2 績效管理的意義
3.1.3 績效管理與績效考核的關系
3.2 城市軌道交通系統(tǒng)概況及其特殊性
3.2.1 城市軌道交通的發(fā)展狀況
3.2.2 城市軌道交通行業(yè)的特點
3.3 城市軌道交通運營企業(yè)績效管理
3.3.1 企業(yè)基本績效管理方式
3.3.2 企業(yè)績效管理體系發(fā)展與現(xiàn)狀
4 城市軌道交通運營企業(yè)內部對標評價理論與方法
4.1 對標管理
4.1.1 對標管理的定義
4.1.2 對標管理的分類
4.1.3 對標管理的流程
4.1.4 對標管理與績效考核的關系
4.2 對標評價理論
4.2.1 最佳實踐理論
4.2.2 平衡計分卡
4.2.3 RAMS
4.2.4 理論適用性分析
4.3 對標評價方法
4.3.1 模糊綜合評價法
4.3.2 層次分析法
4.3.3 灰色綜合評價法
4.3.4 人工神經(jīng)網(wǎng)絡評價法
4.3.5 主成分分析法
4.3.6 數(shù)據(jù)包絡分析法
4.3.7 方法適用性分析
5 城市軌道交通運營企業(yè)態(tài)勢分析
5.1 城市軌道交通運營企業(yè)外部優(yōu)勢與劣勢分析
5.1.1 優(yōu)勢分析
5.1.2 劣勢分析
5.2 城市軌道交通運營企業(yè)內部優(yōu)勢與劣勢分析
5.2.1 優(yōu)勢分析
5.2.2 劣勢分析
5.3 城市軌道交通運營企業(yè)潛在機會與風險分析
5.3.1 潛在機會分析
5.3.2 潛在風險分析
6 城市軌道交通運營企業(yè)內部對標評價指標體系設計
6.1 基于平衡計分卡的對標指標體系的本質特征、基本框架和建立步驟
6.1.1 本質特征
6.1.2 基本框架
6.1.3 建立步驟
6.2 基于平衡計分卡的對標評價指標體系設計
6.2.1 城市軌道交通運營企業(yè)戰(zhàn)略解讀
6.2.2 城市軌道交通運營企業(yè)業(yè)務布局
6.2.3 城市軌道交通運營企業(yè)戰(zhàn)略地圖構建
6.2.4 基于平衡計分卡的指標體系
7 城市軌道交通運營企業(yè)內部對標評價體系設計
7.1 對標評價體系設計原則與流程
7.1.1 設計原則
7.1.2 設計流程
7.2 基于主成分分析法的對標評價體系設計
7.2.1 數(shù)據(jù)收集
7.2.2 一次主成分分析
7.2.3 二次主成分分析
7.3 基于數(shù)據(jù)包絡分析法的對標評價體系設計
7.3.1 數(shù)據(jù)收集
7.3.2 評價流程
8 城市軌道交通運營企業(yè)內部對標評價體系實證分析
8.1 樣本選擇
8.1.1 城市選擇
8.1.2 時間選擇
8.2 主成分分析法評價及結果分析
8.2.1 指標體系
8.2.2 數(shù)據(jù)處理及評價分析
8.3 數(shù)據(jù)包絡分析法評價及結果分析
8.3.1 指標體系
8.3.2 數(shù)據(jù)處理及評價分析
9 城市軌道交通運營企業(yè)內部對標評價系統(tǒng)設計
9.1 系統(tǒng)需求分析
9.1.1 系統(tǒng)概況
9.1.2 系統(tǒng)總體目標
9.1.3 系統(tǒng)邊界
9.2 系統(tǒng)總體設計
9.2.1 系統(tǒng)開發(fā)方法和工具
9.2.2 設計思路
9.2.3 設計原則
9.3 系統(tǒng)詳細設計
9.3.1 功能模塊設計
9.3.2 操作流程設計
9.3.3 代碼設計
9.3.4 數(shù)據(jù)庫設計
9.3.5 界面設計
9.4 系統(tǒng)測試原則與方法
9.4.1 系統(tǒng)測試原則
9.4.2 系統(tǒng)測試方法
10 結語
10.1 工作總結
10.2 問題與不足
10.3 研究展望
參考文獻