軍用履帶車輛傳動裝置

第1章 傳動裝置和行駛操縱系統(tǒng)對坦克機動性的影響 1.1 總則 1.2 直線行駛 1.3 轉(zhuǎn)向 1.4 傳動裝置對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響 第2章 現(xiàn)代軍用履帶車輛傳動裝置 2.1 T-64A和T-72坦克的傳動裝置 2.2 T-80坦克的傳動裝置 2.3 FMT-69021試驗型液力機械傳動裝置 2.4 中等重量級軍用履帶車輛的通用液力機械傳動裝置 2.5 “豹-Ⅰ”坦克(德國)的4HP-250傳動裝置 2.6 “黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車(德國)的HSWL-194傳動裝置 2.7 “豹-Ⅱ”坦克(德國)的HSWL-354／3傳動裝置 2.8 M-1坦克(美國)的X-1100-3B傳動裝置 第3章 現(xiàn)代軍用履帶車輛的駕駛系統(tǒng) 3.1 概述 3.2 T-64和T-72坦克 3.3 T-80坦克 3.4 試驗坦克模型(安裝rMT‘69021傳動裝置) 3.5 安裝標(biāo)準(zhǔn)液力機械式傳動裝置的中重量級軍用履帶車輛 3.6 “豹-Ⅰ”坦克 3.7 “黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車 3.8 M-1坦克 第4章 現(xiàn)代傳動裝置的各組成部分 4.1 干式摩擦元件 4.2 濕式摩擦元件 4.3 動液傳動(液力傳動) 4.4 靜液傳動 第5章 軍用履帶車輛直線行駛計算 5.1 概述 5.2 計算發(fā)動機輸人傳動裝置的功率 5.3 傳動裝置效率的計算 5.4 坦克(安裝機械式傳動裝置)的直線行駛牽引計算 5.5 坦克(安裝液力機械式傳動裝置)的直線行駛牽引計算 5.6 計算直線行駛通用牽引特性的綜合算法(區(qū)間牽引特性) 第6章 軍用履帶車輛轉(zhuǎn)向計算 6.1 軍用履帶車輛中心轉(zhuǎn)向 6.2 履帶車輛勻速轉(zhuǎn)向的牽引計算 第7章 靜液機械傳動的理論和計算基礎(chǔ) 7.1 概述 7.2 單段靜液機械傳動 7.3 多段靜液機械傳動 7.4 多段靜液機械傳動運動路線圖的綜合 7.5 靜液機械傳動的效率 7.6 含有多段靜液機械傳動的傳動裝置在軍用履帶車輛上的應(yīng)用 第8章 傳動裝置部件耐久性計算 8.1 概述 8.2 計算傳動裝置工況的參數(shù) 8.3 摩擦機構(gòu)的耐久性計算 8.4 齒輪嚙合計算 8.5 滾動軸承的耐久性計算 第9章 傳動裝置液壓系統(tǒng) 9.1 一般原理 9.2 油箱和泵組 9.3 濾清器 9.4 閥 9.5 油道和管路 9.6 液力變矩器的供油和冷卻系統(tǒng) 9.7 減速部分的冷卻和潤滑 9.8 液壓系統(tǒng)的建立和計算 第10章 軍用車輛駕駛操縱系統(tǒng)元件的設(shè)計和計算 10.1 駕駛操縱系統(tǒng)元件的設(shè)計計算 10.2 自動換擋系統(tǒng) 10.3 液力機械傳動中液力變矩器的自動閉鎖系統(tǒng) 10.4 坦克駕駛操縱系統(tǒng)的發(fā)展前景 參考文獻(xiàn)