動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)與設(shè)備

第1章　概論
1.1　動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)的組成及作用
1.2　動(dòng)車組牽引方式
1.3　動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)發(fā)展概況
第2章　交流電機(jī)調(diào)速
2.1　概述
2.1.1　交流電機(jī)調(diào)速的優(yōu)越性
2.1.2　交流調(diào)速系統(tǒng)的主要類型
2.2　三相異步電機(jī)的原理及結(jié)構(gòu)
2.2.1　三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)
2.2.2　三相異步電機(jī)的工作原理
2.3　三相異步電機(jī)控制基礎(chǔ)
2.3.1　三相異步電機(jī)運(yùn)行時(shí)的電磁過程
2.3.2　三相異步電機(jī)的等值電路
2.3.3　三相異步電機(jī)的機(jī)械特性
2.4　三相異步電機(jī)的調(diào)速
2.4.1　變壓變頻調(diào)速控制基礎(chǔ)
2.4.2　轉(zhuǎn)速開環(huán)恒壓頻比交流調(diào)速系統(tǒng)一通用變頻器
2.4.3　轉(zhuǎn)差頻率控制的交流調(diào)速系統(tǒng)
2.4.4　矢量控制的交流調(diào)速系統(tǒng)
2.5　電氣制動(dòng)簡介
2.5.1　概述
2.5.2　電阻制動(dòng)
2.5.3　再生制動(dòng)
第3章　CRH1型動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)及設(shè)備
3.1　概述
3.1.1　供電牽引系統(tǒng)基本原理
3.1.2　供電牽引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及布置
3.2　傳動(dòng)系統(tǒng)主電路
3.2.1　主電路基本組成
3.2.2　高壓系統(tǒng)
3.2.3　牽引系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)
3.2.4　鑰匙聯(lián)鎖系統(tǒng)
3.3　受電弓及高壓電器
3.3.1　受電弓
3.3.2　主斷路器
3.3.3　網(wǎng)端檢測裝置
3.3.4　防雷擊裝置
3.3.5　其他高壓電器
3.4　主變壓器
3.4.1　主變壓器概述
3.4.2　高壓控制箱的原理、組成及結(jié)構(gòu)
3.4.3　接地變壓器
3.5　主變流器箱
3.5.1　主變流器箱的結(jié)構(gòu)組成及性能
3.5.2　網(wǎng)側(cè)變流器模塊
3.5.3　電機(jī)變流器模塊
3.5.4　輔助變流器模塊的結(jié)構(gòu)組成及性能
3.5.5　濾波器箱的結(jié)構(gòu)組成及性能
3.6　牽引電機(jī)
3.6.1　牽引電機(jī)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及工作原理
3.6.2　牽引電機(jī)的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)
3.6.3　牽引電機(jī)的使用、維護(hù)與診斷
第4章　CRH2型動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)及設(shè)備
4.1　概述
4.1.1　供電牽引系統(tǒng)基本原理
4.1.2　供電牽引系統(tǒng)組成及模塊的布置
4.1.3　供電牽引系統(tǒng)動(dòng)力性能參數(shù)
4.2　動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)主電路
4.2.1　主電路
4.2.2　高壓保護(hù)系統(tǒng)
4.2.3　主電路故障及處置
4.3　動(dòng)車組受電弓
4.3.1　受電弓系統(tǒng)組成
4.3.2　受電弓升降系統(tǒng)工作原理及動(dòng)作
4.3.3　受電弓系統(tǒng)的使用及維護(hù)
4.4　動(dòng)車組主變壓器
4.4.1　概述
4.4.2　變壓器結(jié)構(gòu)
4.5　變流器
4.5.1　主變流器的工作原理、組成及結(jié)構(gòu)
4.5.2　冷卻系統(tǒng)構(gòu)成及其設(shè)備
4.5.3　牽引變流器其他組件
4.5.4　變流器檢查
4.6　動(dòng)車組牽引電機(jī)
4.6.1　牽引電機(jī)的工作原理、組成
4.6.2　牽引電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及性能
4.6.3　牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)
4.7　主電路其他元件的使用維護(hù)
4.7.1　高壓設(shè)備箱
4.7.2　電流互感器
4.7.3　MR139型接地電阻器
4.7.4　SH2052C型保護(hù)接地開關(guān)（EGS）
第5章　CRH3型動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)與設(shè)備
5.1　概述
5.2　牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
5.2.1　概述
5.2.2　主電路
5.3　高壓電器
5.3.1　概述
5.3.2　受電弓
5.3.3　主斷路器
5.3.4　接地開關(guān)
5.3.5　防雷擊裝置
5.3.6　網(wǎng)端檢測裝置
5.3.7　能量消耗計(jì)
5.3.8　車頂高壓電纜
5.4　牽引變壓器
5.4.1　概述
5.4.2　牽引變壓器特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)
5.5　牽引變流器
5.5.1　概述
5.5.2　四象限整流器工作原理和技術(shù)參數(shù)
5.5.3　三相橋式逆變器工作原理和技術(shù)參數(shù)
5.5.4　中間電路的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)
5.5.5　牽引控制單元
5.5.6　限壓電阻器
5.6　牽引電機(jī)
5.6.1　概述
5.6.2　牽引電機(jī)的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)
5.6.3　牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)
第6章　CRH5型動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)與設(shè)備
6.1　概述
6.2　牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
6.2.1　牽引、電制特性
6.2.2　主電路構(gòu)成
6.3　高壓電器
6.3.1　受電弓
6.3.2　高壓斷路器
6.3.3　防雷擊裝置
6.3.4　網(wǎng)端檢測裝置
6.3.5　高壓電纜
6.4　牽引變壓器
6.4.1　概述
6.4.2　牽引變壓器結(jié)構(gòu)
6.4.3　主變壓器控制
6.5　主變流器
6.5.1　主變流器的工作原理
6.5.2　變流器構(gòu)成
6.5.3　牽引／輔助變流器的控制
6.5.4　牽引變流器的冷卻系統(tǒng)管理
6.6　牽引電機(jī)
6.6.1　概述
6.6.2　牽引電機(jī)的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)
6.6.3　牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)
附錄A　動(dòng)車組供電牽引系統(tǒng)與設(shè)備模擬試題
附錄B　CRH1常用英文縮寫對(duì)照表
參考文獻(xiàn)