CATIA環(huán)境中的設(shè)計CAE及應(yīng)用

前言
第0章 設(shè)計CAE的理念
第1章 實體零部件分析
1.1分析準(zhǔn)備
1.1.1分析的對象
1.1.2打開三維CAD模型文件
1.1.3在CAD模型的零部件上定義材料
1.1.4切換工作臺到分析工作臺：靜分析
1.1.5切換工作臺到分析工作臺：固有振動分析
1.2前處理（網(wǎng)格和特性的定義）
1.2.1定義新的網(wǎng)格
1.2.2變更或確認(rèn)已有網(wǎng)格定義
1.2.3局部尺寸、弦高的設(shè)定（可選項）
1.2.4定義特性
1.2.5網(wǎng)格和特性的檢查與確認(rèn)（可選項）
1.3文檔管理
1.3.1變更分析文件的文件名
1.3.2計算文件和結(jié)果文件的路徑設(shè)定
1.3.3指定存放暫時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)文件的路徑
1.3.4通過Tool/Options（工具/選項）來設(shè)定
1.4靜應(yīng)力分析的步驟
1.4.1靜應(yīng)力分析的前處理（約束、載荷的定義）
1.4.2靜應(yīng)力分析的計算求解
1.4.3靜應(yīng)力分析的后處理
1.4.4檢查分析結(jié)果的精度
1.4.5設(shè)計變更時的分析更新
1.5固有振動分析的步驟
1.5.1固有振動分析的前處理(約束、質(zhì)量的定義)
1.5.2固有振動分析的求解
1.5.3固有振動分析的后處理
1.6在分析終了之前
1.6.1清除無用的中間數(shù)據(jù)
1.6.2保存文檔
1.7虛擬部件的應(yīng)用
1.7.1虛擬部件的種類
1.7.2虛擬部件的機械行為
1.7.3虛擬部件的應(yīng)用實例：萬向節(jié)的應(yīng)力分析
1.8單個零部件分析時的常見錯誤及其對策
1.8.1錯誤信息
1.8.2錯誤信息
1.8.3錯誤信息
1.8.4錯誤信息
1.8.5錯誤信息
1.8.6錯誤信息
1.9動態(tài)響應(yīng)分析
1.9.1力激振和錘擊試驗、調(diào)和響應(yīng)分析
1.9.2基礎(chǔ)激振和振動臺試驗、瞬態(tài)響應(yīng)分析
第2章 殼 體 分 析
2.1殼體的概念和理論概要
2.2殼體網(wǎng)格劃分的一般指南
2.2.1網(wǎng)格生成的高效化
2.2.2網(wǎng)格生成的高效化實例一：帶有多個加強筋的曲面網(wǎng)格
2.2.3網(wǎng)格生成的高效化實例二：有大量點焊的殼體面裝配網(wǎng)格的快速生成
2.3殼體的特性
2.3.1全體特性
2.3.2局部特性
2.4殼體部件的靜應(yīng)力分析和固有振動分析
2.5殼體分析的設(shè)計聯(lián)動
第3章 裝配體分析
3.1裝配連接
3.1.1連接（Connection）的種類
3.1.2固定連接（Fasten）
3.1.3滑移連接和接觸連接的分別
3.1.4螺栓緊固連接
3.1.5使用虛擬部件的連接
3.1.6焊接的模擬
3.1.7用戶定義連接
3.2實體零部件構(gòu)成的裝配體分析
3.2.1運用知識工程工具進行設(shè)計的快速檢驗
3.2.2變速器裝配體分析
3.2.3考慮接觸狀態(tài)的固有振動分析
3.3殼體部件構(gòu)成的裝配體分析
3.3.1殼體部件構(gòu)成的裝配體分析案例1——飛機機翼的分析
3.3.2殼體部件構(gòu)成的裝配體分析案例2——汽車發(fā)動機箱蓋的分析
3.4混合裝配體分析
3.4.1混合裝配體特有的連接關(guān)系
3.4.2混合裝配體分析案例：汽車制動踏板的分析
參考文獻