城市軌道交通概論

第1章 城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展
1.1 城市軌道交通的產(chǎn)生
1.1.1 城市規(guī)模與城市交通的發(fā)展
1.1.2 我國城市居民出行特點
1.1.3 我國城市交通現(xiàn)狀及存在問題
1.1.4 軌道交通的概念與特點
1.2 城市軌道交通的發(fā)展
1.2.1 城市軌道交通的歷史
1.2.2 城市軌道交通的社會功能
1.3 城市軌道交通系統(tǒng)
1.3.1 城市軌道交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成
1.3.2 城市軌道交通系統(tǒng)所涉及的專業(yè)門類及對人才的需求
思考題
第2章 城市軌道交通的分類與形式
2.1 城市軌道交通的分類
2.2 城市軌道交通的形式及特點
2.2.1 市郊鐵路
2.2.2 有軌電車
2.2.3 地鐵
2.2.4 輕軌
2.2.5 獨軌
2.2.6 磁懸浮
2.2.7 自動導(dǎo)軌（向）交通系統(tǒng)
2.2.8 纜車
2.2.9 總結(jié)
思考題
第3章 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
3.1 線網(wǎng)規(guī)劃的基本原則和主要內(nèi)容
3.1.1 線網(wǎng)規(guī)劃的意義
3.1.2 線網(wǎng)規(guī)劃的主要原則
3.1.3 線網(wǎng)規(guī)劃的范圍和年限
3.1.4 線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容
3.1.5 線網(wǎng)規(guī)劃的技術(shù)路線
3.2 線網(wǎng)合理規(guī)模和結(jié)構(gòu)形態(tài)
3.2.1 線網(wǎng)合理規(guī)模
3.2.2 線網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)
3.3 線網(wǎng)客流預(yù)測
3.3.1 客流預(yù)測的意義和目的
3.3.2 客流形成機理分析
3.3.3 客流預(yù)測模式和方法
3.3.4 四階段交通需求預(yù)測簡介
3.3.5 客流預(yù)測的主要內(nèi)容
3.4 軌道交通資源共享
3.4.1 車輛段、停車場資源共享
3.4.2 主變電站資源共享
3.4.3 信號系統(tǒng)資源共享
3.4.4 控制中心資源共享
3.5 線網(wǎng)方案評價
3.5.1 評價的主要任務(wù)
3.5.2 評價指標體系
3.5.3 評價方法
思考題
第4章 土建工程
4.1 城市軌道交通線路
4.1.1 線路走向選定
4.1.2 線路分類
4.1.3 線路設(shè)計
4.2 城市軌道交通車站
4.2.1 車站分類
4.2.2 車站的組成
4.2.3 車站平面布置
4.2.4 換乘站
4.2.5 出入口及通道
4.2.6 車站主體
4.2.7 通風(fēng)道、風(fēng)亭（地下車站）
4.2.8 車站內(nèi)部文化
4.3 城市軌道交通地下車站、區(qū)間隧道施工
4.3.1 明挖法
4.3.2 蓋挖法
4.3.3 暗挖法
思考題
第5章 城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)
5.1 軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展
5.2 軌道結(jié)構(gòu)的分類
5.3 城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)
5.3.1 鋼軌
5.3.2 軌枕
5.3.3 扣件
5.3.4 道床
5.3.5 道岔
5.3.6 車擋
5.4 獨軌和磁懸浮系統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)
5.4.1 獨軌軌道結(jié)構(gòu)
5.4.2 磁懸浮系統(tǒng)
思考題
第6章 城市軌道交通車輛
6.1 軌道車輛概述
6.1.1 軌道交通車輛
6.1.2 城市軌道交通車輛基本組成
6.1.3 城市軌道交通車輛主要技術(shù)參數(shù)
6.1.4 鐵路限界
6.2 城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架
6.2.1 轉(zhuǎn)向架概述
6.2.2 構(gòu)架
6.2.3 輪對軸箱裝置
6.2.4 彈性懸掛裝置
6.2.5 驅(qū)動裝置
6.2.6 基礎(chǔ)制動裝置
6.3 城市軌道交通車輛車體
6.3.1 軌道車輛車體的類型及特征
6.3.2 地鐵車輛車體介紹
6.3.3 車體輕量化
6.4 車鉤緩沖裝置與貫通道
6.4.1 車鉤緩沖裝置的基本結(jié)構(gòu)與原理
6.4.2 車鉤緩沖裝置分類
6.4.3 城市軌道交通車輛常用車鉤緩沖裝置
6.4.4 貫通道
思考題
第7章 城市軌道交通牽引系統(tǒng)
7.1 概述
7.1.1 軌道交通電力牽引傳動及控制技術(shù)的發(fā)展
7.1.2 軌道交通電力牽引系統(tǒng)的主要類型
7.1.3 軌道交通電力牽引變流器
7.1.4 軌道交通車輛的分類
7.2 直流電力牽引系統(tǒng)
7.2.1 直流電動機的基本結(jié)構(gòu)
7.2.2 直流電動機的工作原理
7.2.3 直流電機的勵磁方式
7.2.4 直流牽引調(diào)速系統(tǒng)
7.2.5 直流牽引電動機的電氣制動
7.2.6 直流牽引主回路及其控制
7.3 三相異步電機電力牽引系統(tǒng)
7.3.1 三相異步電動機的基本結(jié)構(gòu)
7.3.2 三相異步電動機的工作原理
7.3.3 交流電機調(diào)速系統(tǒng)
7.3.4 交流PWM變頻技術(shù)
7.4 三相永磁同步電機電力牽引系統(tǒng)
7.4.1 永磁同步電機的結(jié)構(gòu)及其特點
7.4.2 永磁同步電機的牽引系統(tǒng)
7.4.3 永磁同步電機牽引系統(tǒng)的發(fā)展
思考題
第8章 城市軌道交通供電
8.1 供電制式與負荷
8.1.1 供電制式
8.1.2 負荷的特點
8.2 供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
8.3 列車受流方式
8.3.1 架空接觸網(wǎng)
8.3.2 接觸軌
8.4 牽引供電系統(tǒng)
8.5 動力照明系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)
思考題
第9章 城市軌道交通通信與信號
9.1 通信系統(tǒng)
9.1.1 通信系統(tǒng)概述
9.1.2 通信網(wǎng)的結(jié)構(gòu)
9.1.3 各子系統(tǒng)介紹
9.2 信號系統(tǒng)
9.2.1 基礎(chǔ)設(shè)備
9.2.2 軌道電路
9.2.3 聯(lián)鎖
9.2.4 區(qū)間閉塞
9.2.5 列車運行控制技術(shù)
思考題
第10章 城市軌道交通行車組織與運營管理
10.1 軌道交通行車組織
10.1.1 軌道交通客流
10.1.2 運輸計劃的編制
10.1.3 列車運行圖
10.1.4 列車運行組織
10.1.5 車站客運組織
10.1.6 票務(wù)管理
10.1.7 資源共享
10.2 軌道交通成本效益分析
10.2.1 成本分析
10.2.2 收益分析
10.2.3 票價制定
10.2.4 國內(nèi)外城市軌道交通系統(tǒng)運營財務(wù)狀況分析
10.2.5 改善城市軌道交通系統(tǒng)運營狀況的措施
10.3 軌道交通運營安全與應(yīng)急處置
10.3.1 運營安全影響因素分析
10.3.2 運營前期安全控制的主要工作
10.3.3 運營過程的安全防范
10.3.4 突發(fā)應(yīng)急事件處置
10.3.5 城市軌道交通消防
10.3.6 城市軌道交通防、反恐事件簡介
思考題
參考文獻