可召回機(jī)制下的民航收益管理艙位控制研究

定　價(jià)：￥22.00

作　者：	鐘之陽著
出版社：	上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社有限公司
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

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ISBN：	9787564213558	出版時(shí)間：	2012-06-01	包裝：	平裝
開本：	大32開	頁數(shù)：	220	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《可召回機(jī)制下的民航收益管理艙位控制研究》針對(duì)我國(guó)民航客運(yùn)業(yè)的收益管理問題，將艙位控制與可召回機(jī)制相結(jié)合，統(tǒng)一分析，研究可召回機(jī)制下的收益管理模型及艙位控制策略?！犊烧倩貦C(jī)制下的民航收益管理艙位控制研究》中所提出的各種可召回機(jī)制艙位控制策略不僅可以在理論上提高航空公司收益，而且符合航空收益管理系統(tǒng)的實(shí)際操作要求，具有良好的應(yīng)用價(jià)值?！犊烧倩貦C(jī)制下的民航收益管理艙位控制研究》由黃漢江主編。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《可召回機(jī)制下的民航收益管理艙位控制研究》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

總序
摘要
第1章緒論
1.1 研究背景、意艾及目的
1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述及最新進(jìn)展
1.3 研究?jī)?nèi)容、方法、技術(shù)路線和框架
第2章可召回機(jī)制下收益管理的基本問題
2.1 艙位控制的柔性思想
2.2 可召回機(jī)制可行性分析
2.3 傳統(tǒng)可召回機(jī)制下收益管理模型
2.4 艙位控制模型及策略
2.5 動(dòng)態(tài)定價(jià)基本模型
2.6 超訂模型及策略
2.7 艙位控制與超訂的聯(lián)合決策模型
2.8 本章小結(jié)
第3章基于乘客選擇行為的可召回機(jī)制優(yōu)化模型
3.1 引言
3.2 可召回機(jī)制艙位控制模型
3.3 可召回機(jī)制下收益比較分析
3.4 乘客選擇行為下的模型求解
3.5 數(shù)值算例
3.6 本章小結(jié)
第4章多票價(jià)等級(jí)可召回機(jī)制控制策略
4.1 引言
4.2 艙位控制模型
4.3 艙位C提供可召回票
4.4 艙位C和艙位B提供的可召回票
4.5 數(shù)值模擬
4.6 本章小結(jié)
第5章超訂下可召回機(jī)制艙位控制策略
5.1 引言
5.2 超訂下可召回機(jī)制艙位控制模型
5.3 超訂下艙位C提供可召回票
5.4 超訂下艙位C和艙位B提供可召回票
5.5 數(shù)值算例
5.6 本章小結(jié)
第6章基于實(shí)物期權(quán)多階段可召回票模型
6.1 引言
6.2 基于實(shí)物期權(quán)的可召回票艙位控制模型
6.3 基于實(shí)物期權(quán)的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型
6.4 本章小結(jié)
第7章結(jié)論
7.1 本書的主要研究成果
7.2 本書進(jìn)一步研究方向
參考文獻(xiàn)
致謝