參與型城市交通規(guī)劃\單春艷

第1章 我國(guó)交通規(guī)劃中開展公眾參與的背景
　1.1 社會(huì)背景
　1.2 法律背景
　1.3 政治和文化背景
　1.3.1 政治背景
　1.3.2 文化背景
　1.3.3 公共利益的界定
　1.4 開展公眾參與的目的
　1.4.1 政府推動(dòng)公眾參與的目的
　1.4.2 普通民眾的目的
　1.4.3 地方政府官員的目的
第2章 國(guó)外的參與型交通規(guī)劃制度
　2.1 美國(guó)的參與型交通規(guī)劃制度
　2.1.1 美國(guó)交通規(guī)劃中公眾參與的法律要求
　2.1.2 美國(guó)交通系統(tǒng)決策體系
　2.1.3 佛羅里達(dá)州的高效交通決策制定程序
　2.2 日本的參與型交通規(guī)劃制度
　2.2.1 日本公共事業(yè)規(guī)劃中市民參與的法律要求
　2.2.2 本道路規(guī)劃和評(píng)價(jià)體系
　2.2.3 日本參與型道路規(guī)劃程序
第3章 我國(guó)交通規(guī)劃中的公眾參與制度
　3.1 我國(guó)交通規(guī)劃的制度體系
　3.1.1 城市規(guī)劃相關(guān)的法律法規(guī)
　3.1.2 我國(guó)城市規(guī)劃體系
　3.1.3 我國(guó)交通規(guī)劃體系
　3.2 城市與交通規(guī)劃中公眾參與的法律要求
　3.2.1 國(guó)家的法律要求
　3.2.2 省級(jí)法律要求
　3.2.3 省會(huì)城市的法律要求
　3.2.4 地方法律要求的區(qū)域影響因素
　3.2.5 其他公眾參與制度
　3.3 交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公眾參與制度
　3.3.1 環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)法律要求
　3.3.2 規(guī)劃環(huán)評(píng)的工作程序與公眾參與時(shí)機(jī)
　3.3.3 交通規(guī)劃環(huán)評(píng)中公眾參與現(xiàn)狀及問題
　3.4 對(duì)我國(guó)交通規(guī)劃公眾參與制度的思考
　3.4.1 公眾參與開展的階段
　3.4.2 法律和行政體制的支撐
　3.4.3 區(qū)域的差異性
第4章 交通規(guī)劃中公眾參與的評(píng)價(jià)方法
　4.1 公眾參與評(píng)價(jià)的一般方法論問題
　4.1.1 評(píng)價(jià)類型及評(píng)價(jià)時(shí)間
　4.1.2 評(píng)價(jià)目的
　4.1.3 評(píng)價(jià)者
　4.1.4 評(píng)價(jià)方法
　4.2 公眾參與的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
　4.2.1 實(shí)施公眾參與的目的
　4.2.2 公眾參與評(píng)價(jià)的理論框架
　4.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)文獻(xiàn)綜述
　4.2.4 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
　4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的應(yīng)用方法
　4.3.1 不同評(píng)價(jià)時(shí)段的指標(biāo)選取
　4.3.2 不同評(píng)價(jià)者的指標(biāo)選取
　4.3.3 不同社會(huì)背景的指標(biāo)選取
第5章 日本參與型道路規(guī)劃的實(shí)證研究
　5.1 橫濱西北線的參與型規(guī)劃過程
　5.1.1 橫濱西北線簡(jiǎn)介
　5.1.2 公眾參與實(shí)施體制
　5.1.3 《概略規(guī)劃》制定過程
　5.1.4 公眾參與方法
　5.1.5 專家委員會(huì)的建議
　5.2 構(gòu)想階段公眾參與的評(píng)價(jià)方法
　5.2.1 評(píng)價(jià)問題體系設(shè)計(jì)
　5.2.2 調(diào)查范圍和對(duì)象
　5.3 構(gòu)想階段公眾參與的評(píng)價(jià)結(jié)果分析
　5.3.1 知曉率和知曉時(shí)間
　5.3.2 參與行為
　5.3.3 調(diào)查區(qū)域的適當(dāng)性
　5.3.4 基本統(tǒng)計(jì)結(jié)果
　5.3.5 被調(diào)查者個(gè)人屬性對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響
　5.3.6 市民對(duì)政府和參與型規(guī)劃的態(tài)度的影響因素
　5.4 研究結(jié)果的思考與啟示
　5.4.1 評(píng)價(jià)時(shí)間
　5.4.2 調(diào)查區(qū)域范圍
　5.4.3 個(gè)人屬性對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響
　5.4.4 對(duì)將來公眾參與活動(dòng)的啟示
第6章 天津市快速路規(guī)劃中的公眾參與評(píng)價(jià)
　6.1 研究對(duì)象
　6.1.1 天津概況
　6.1.2 天津市中心城區(qū)快速路簡(jiǎn)介
　6.1.3 調(diào)查范圍
　6.2 天津快速路公眾參與的評(píng)價(jià)方法
　6.2.1 評(píng)價(jià)問題體系設(shè)計(jì)
　6.2.2 調(diào)查樣本
　6.3 天津快速路公眾參與的評(píng)價(jià)結(jié)果分析
　6.3.1 居民評(píng)價(jià)的可行性
　6.3.2 居民對(duì)快速路的認(rèn)知
　6.3.3 對(duì)項(xiàng)目公眾參與實(shí)踐的評(píng)價(jià)
　6.3.4 居民參與意愿及方式
　6.3.5 對(duì)公眾參與制度重要性的認(rèn)識(shí)
　6.3.6 政府信任度和個(gè)人利益觀
　6.4 居民參與意識(shí)的結(jié)構(gòu)方程模型
　6.4.1 結(jié)構(gòu)方程模型簡(jiǎn)介
　6.4.2 關(guān)于“參與意愿”的一般性概念模型
　6.4.3 天津快速路公眾參與的評(píng)價(jià)模型
　6.5 評(píng)價(jià)結(jié)果的思考與啟示
　6.5.1 公眾參與的現(xiàn)狀
　6.5.2 居民的參與意愿
　6.5.3 居民個(gè)人屬性的影響
　6.5.4 公眾參與的方式
　6.5.5 影響參與意愿的因素
　6.5.6 本實(shí)例研究的局限性
參考文獻(xiàn)