鐵路路涵過渡段填筑工藝試驗(yàn)工作指南

　　路基作為支撐軌道結(jié)構(gòu)的土工結(jié)構(gòu)物，不僅要滿足強(qiáng)度要求，還要滿足剛度要求，其與橋涵連接處一直是路基填筑的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。一方面，路基與橋涵剛度差別較大，引起軌道剛度的突變；另一方面，由于路基與橋涵的沉降差導(dǎo)致軌面不平順。因此，在路堤與橋涵間設(shè)置一定長度的過渡段，以控制軌道剛度的逐漸變化，并最大限度地減少因路基與橋涵的沉降不均勻而引起的軌道不平順。作為路基工程中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、界面多、壓實(shí)指標(biāo)高、壓實(shí)條件困難、質(zhì)量不易控制的實(shí)體．工程之一，過渡段的施工因受場地自然環(huán)境影響因素較大，其質(zhì)量的好壞直接影響線路工程的質(zhì)量。為更直觀有效地指導(dǎo)過渡段的施工，應(yīng)對過渡段工程較為集中、具有代表性的地段進(jìn)行過渡段填筑工藝試驗(yàn)。 建設(shè)工程工藝試驗(yàn)是為了考查摸索施工工藝方法、參數(shù)的可行性和驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案、參數(shù)的合理性而進(jìn)行的一系列活動，在工程產(chǎn)品的形成中起著重要作用。如何加強(qiáng)建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理，規(guī)范施工過程的工藝工法和工序流程，是鐵路建設(shè)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，是保證工程質(zhì)量的客觀要求，是不斷提高建設(shè)工程施工和管理水平的重要載體。

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