全球經(jīng)濟一體化中的國際生產(chǎn)組織研究

1 導(dǎo)論
1.1 問題的提出
1.2 研究方法
1.3 研究框架
2 國內(nèi)外研究綜述
2.1 引言
2.2 早期的研究：分立與折衷
2.3 新貿(mào)易理論：跨國公司被納入一般均衡分析框架
2.3.1 垂直跨國公司與要素比例
2.3.2 水平跨國公司與市場進入
2.3.3 統(tǒng)一的知識一資本模型
2.4 企業(yè)的效率邊界：20世紀90年代末期以來的最新進展
2.4.1 基于交易成本思路的產(chǎn)業(yè)均衡理論
2.4.2 基于產(chǎn)權(quán)思路的跨國交易理論
2.4.3 基于不完全信息條件的企業(yè)相遇理論
2.4.4 國內(nèi)研究的最新進展
2.5 經(jīng)驗研究
2.5.1 測度方法
2.5.2 就業(yè)、工資效應(yīng)
2.5.3 生產(chǎn)率效應(yīng)
2.5.4 技術(shù)擴散效應(yīng)
2.6 小結(jié)
3 全球經(jīng)濟一體化趨勢與當代國際生產(chǎn)組織變革概述
3.1 全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢
3.2 國際生產(chǎn)組織：全球經(jīng)濟一體化環(huán)境的新產(chǎn)物
3.2.1 概念與內(nèi)涵界定
3.2.2 與其他相關(guān)范疇的比較
3.2.3 驅(qū)動力量及主要特征
3.2.4 國際生產(chǎn)組織形成對發(fā)展中國家的影響
3.3 世界汽車工業(yè)生產(chǎn)組織嬗變：從福特制、豐田制到溫特制
3.4 小結(jié)
4 國際生產(chǎn)組織興起的基礎(chǔ)和決定因素
4.1 技術(shù)進步、迂回生產(chǎn)與垂直非一體化
4.1.1 技術(shù)進步與迂回生產(chǎn)
4.1.2 模塊化生產(chǎn)與垂直非一體化
4.2 生產(chǎn)可分性與工序最低成本曲線
4.2.1 生產(chǎn)可分性與價值鏈切割
4.2.2 工序最低成本曲線與外包發(fā)生條件
4.3 要素稟賦、規(guī)模經(jīng)濟與比較優(yōu)勢
4.3.1 要素稟賦與靜態(tài)比較優(yōu)勢
4.3.2 規(guī)模經(jīng)濟與動態(tài)比較優(yōu)勢
4.4 交易成本、交易效率與制度安排
4.4.1 交易成本、交易盈余與交易效率
4.4.2 交易效率、制度安排與政府作用
4.5 小結(jié)
5 企業(yè)間分工、交易成本與生產(chǎn)組織方式選擇
5.1 封閉經(jīng)濟：企業(yè)間分工、生產(chǎn)成本與組織方式選擇
5.2 永康五金機械專業(yè)化產(chǎn)業(yè)區(qū)案例研究
5.2.1 永康五金機械專業(yè)化產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展概況
5.2.2 永康五金機械專業(yè)化產(chǎn)業(yè)區(qū)分工結(jié)構(gòu)演進
5.3 開放經(jīng)濟：要素稟賦、交易成本與組織方式選擇
5.3.1 完全契約與北方國內(nèi)生產(chǎn)
5.3.2 不完全契約與國際生產(chǎn)
5.3.3 不同供應(yīng)模式下的比較
5.4 小結(jié)
5.5 附錄
6 企業(yè)縱向邊界與生產(chǎn)組織形式的選擇
6.1 引言
6.2 封閉經(jīng)濟模型：企業(yè)縱向邊界的決定
6.2.1 基礎(chǔ)模型和假設(shè)
6.2.2 均衡條件
6.3 產(chǎn)品周期動態(tài)模型
6.4 開放經(jīng)濟模型
6.4.1 基礎(chǔ)模型和假設(shè)
6.4.2 均衡條件
6.4.3 開放經(jīng)濟中的產(chǎn)品周期模型
6.5 小結(jié)
6.6 附錄
7 企業(yè)跨國生產(chǎn)的空間組織與區(qū)位分布選擇
7.1 引言
7.2 對稱區(qū)域下異質(zhì)性企業(yè)的區(qū)位選擇
7.2.1 基本假設(shè)和對稱區(qū)域模型
7.2.2 制造業(yè)部門
7.2.3 對稱區(qū)域的空間均衡
7.3 對稱區(qū)域下異質(zhì)性企業(yè)的空間組織選擇
7.3.1 跨區(qū)域一多工廠企業(yè)
7.3.2 空間組織選擇
7.4 不對稱結(jié)構(gòu)下異質(zhì)性企業(yè)的區(qū)位選擇和空間均衡
7.4.1 生產(chǎn)區(qū)位轉(zhuǎn)移的演變
7.4.2 長期均衡：企業(yè)空間組織的選擇和工廠的區(qū)域分布
7.5 案例研究：外資汽車零部件企業(yè)到中國投資建廠的發(fā)展歷程
7.5.1 外商投資與中國汽車產(chǎn)業(yè)概況
7.5.2 外資汽車零部件企業(yè)在中國投資的演變歷程
7.5.3 外資汽車零部件企業(yè)來華投資的特點與動因分析
7.6 小結(jié)
7.7 附錄
8 中國融入國際生產(chǎn)組織的總體態(tài)勢及政策建議
8.1 中國制造業(yè)的國際分工地位概況
8.1.1 中國制造業(yè)出口的增長實績和結(jié)構(gòu)變化
8.1.2 中國制造業(yè)的國際競爭力分析
8.2 中國制造業(yè)參與國際生產(chǎn)的外貿(mào)和外資因素
8.2.1 中國制造業(yè)的外貿(mào)和外資因素分析
8.2.2 中國企業(yè)國際代工指數(shù)的測度
8.2.3 中國出口企業(yè)“國際代工偏好”的制度動因
8.2.4 出口企業(yè)國際代工的“市場隔層陷阱”
8.2.5 政策建議
8.3 小結(jié)
8.4 附錄
9 主要結(jié)論及進一步研究的方向
參考文獻
后記