柴油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修

項(xiàng)目一 發(fā)動機(jī)基本知識
1.1 發(fā)動機(jī)的概念及分類
1.1.1 發(fā)動機(jī)的概念
1.1.2 發(fā)動機(jī)的分類
1.2 柴油發(fā)動機(jī)的組成
1.2.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
1.2.2 配氣機(jī)構(gòu)
1.2.3 燃料供給系統(tǒng)
1.2.4 冷卻系統(tǒng)
1.2.5 潤滑系統(tǒng)
1.2.6 起動系統(tǒng)
1.3 四沖程柴油機(jī)的工作原理
1.3.1 單缸柴油機(jī)的簡單結(jié)構(gòu)與參數(shù)
1.3.2 四沖程柴油機(jī)工作原理與工作過程
1.3.3 柴油機(jī)的工作過程總結(jié)
1.3.4 四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理的比較
1.4 柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性
1.4.1 柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)
1.4.2 柴油機(jī)的輸出特性
1.5 內(nèi)燃機(jī)編號規(guī)則
項(xiàng)目二 柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)
2.1 概述
2.1.1 柴油機(jī)工作條件
2.1.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力情況
2.1.3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的整體布置與結(jié)構(gòu)
2.2 機(jī)體組的構(gòu)造與檢修
2.2.1 汽缸體與曲軸箱
2.2.2 油底殼
2.2.3 汽缸套
2.2.4 汽缸蓋
2.2.5 汽缸墊
2.2.6 發(fā)動機(jī)的支承
2.3 活塞連桿組的構(gòu)造與維修
2.3.1 活塞連桿組的構(gòu)造
2.3.2 活塞連桿組的檢修
2.4 曲軸飛輪組
2.4.1 曲軸飛輪組的構(gòu)成
2.4.2 曲軸飛輪組的檢修
2.5 曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響的診斷
項(xiàng)目三 柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與檢修
3.1 配氣機(jī)構(gòu)的作用和組成、布置、傳動
3.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的作用
3.1.2 配氣機(jī)構(gòu)的組成
3.1.3 配氣機(jī)構(gòu)的布置
3.1.4 配氣機(jī)構(gòu)的驅(qū)動
3.1.5 配氣機(jī)構(gòu)的工作過程
3.1.6 氣門間隙
3.1.7 配氣相位
3.2 氣門組的組成與檢修
3.2.1 氣門組的構(gòu)造
3.2.2 氣門組的檢修
3.3 氣門傳動組的構(gòu)造與檢修
3.3.1 氣門傳動組的構(gòu)造
3.3.2 氣門傳動組的檢修
3.4 配氣機(jī)構(gòu)主要故障的診斷
項(xiàng)目四 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成與檢修
4.1 概述
4.1.1 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成
4.1.2 對柴油機(jī)供給系統(tǒng)的要求
4.1.3 柴油機(jī)可燃混合氣的形成與柴油機(jī)燃燒室
4.2 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修
4.2.1 噴油器
4.2.2 噴油泵
4.2.3 調(diào)速器
4.2.4 輸油泵
4.2.5 柴油濾清器
4.2.6 柴油廢氣渦輪增壓裝置
4.3 柴油機(jī)供油正時(shí)
4.3.1 噴油泵的驅(qū)動與聯(lián)軸器
4.3.2 柴油機(jī)供油提前角調(diào)整裝置
4.3.3 柴油機(jī)供油正時(shí)的檢查與調(diào)整
4.4 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修
4.4.1 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維護(hù)
4.4.2 噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試
4.4.3 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)常見故障分析
項(xiàng)目五 柴油機(jī)電控系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 電控柴油噴射的優(yōu)點(diǎn)
5.1.2 電控柴油噴射系統(tǒng)的類型
5.1.3 電控柴油噴射的基本原理
5.2 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的組成及工作原理
5.2.1 電子控制柱塞式噴油泵
5.2.2 電子控制分配式噴油泵
5.3 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷
5.3.1 故障自診斷
5.3.2 失效保險(xiǎn)
5.3.3 柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)常見故障
5.3.4 柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)常見故障分析
項(xiàng)目六 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)
6.1 概述
6.2 冷卻系統(tǒng)的組成及工作原理
6.2.1 冷卻系統(tǒng)的組成
6.2.2 冷卻液的循環(huán)
6.2.3 冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)
6.3 冷卻系統(tǒng)零部件
6.3.1 水泵
6.3.2 散熱器與膨脹水箱
6.3.3 節(jié)溫器
6.3.4 風(fēng)扇離合器
6.3.5 風(fēng)扇及皮帶輪張緊裝置
6.4 冷卻液的故障診斷與檢修
6.4.1 冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
6.4.2 冷卻系統(tǒng)的檢修
6.4.3 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)
項(xiàng)目七 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)
7.1 概述
7.1.1 潤滑系統(tǒng)的作用
7.1.2 發(fā)動機(jī)的潤滑方式
7.2 潤滑系統(tǒng)的組成與潤滑系統(tǒng)的油路
7.2.1 潤滑系統(tǒng)的組成
7.2.2 潤滑系統(tǒng)的工作過程
7.3 潤滑系統(tǒng)的主要零部件
7.3.1 機(jī)油泵
7.3.2 機(jī)油濾清器
7.3.3 機(jī)油冷卻器
7.3.4 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)
7.4 潤滑系統(tǒng)的故障診斷與檢修
7.4.1 潤滑系統(tǒng)的常見故障
7.4.2 潤滑系統(tǒng)的檢修
7.4.3 潤滑系統(tǒng)的維護(hù)
項(xiàng)目八 柴油機(jī)的檢驗(yàn)與維護(hù)
8.1 柴油機(jī)技術(shù)狀況的變化
8.1.1 評價(jià)柴油機(jī)技術(shù)狀況的參數(shù)
8.1.2 柴油機(jī)技術(shù)狀況的變化規(guī)律
8.2 利用發(fā)動機(jī)綜合性能測試儀對柴油機(jī)進(jìn)行檢測
8.2.1 發(fā)動機(jī)綜合性能測試儀的使用
8.2.2 柴油機(jī)使用功率的測量
8.2.3 柴油機(jī)各缸做功能力的測量
8.2.4 柴油機(jī)汽缸壓力的測量
8.2.5 柴油機(jī)噴油時(shí)間的測量
8.2.6 柴油機(jī)噴油壓力的波形分析
8.3 柴油機(jī)汽缸的密封性檢查
8.3.1 汽缸壓縮壓力的測量
8.3.2 汽缸漏氣量的測量
8.3.3 進(jìn)氣管真空度的檢測
8.3.4 進(jìn)氣管增壓壓力的檢測
8.4 柴油機(jī)磨損與損傷的診斷
8.4.1 利用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查汽缸損傷
8.4.2 曲軸軸頸與軸承磨損的檢查
8.4.3 發(fā)動機(jī)潤滑油油樣分析
8.5 柴油機(jī)綜合性故障的診斷
8.5.1 發(fā)動機(jī)動力不足
8.5.2 發(fā)動機(jī)不易起動
8.5.3 發(fā)動機(jī)冒煙嚴(yán)重
8.5.4 發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗嚴(yán)重
8.5.5 發(fā)動機(jī)異響
8.5.6 發(fā)動機(jī)過熱與機(jī)油壓力過低
8.6 柴油機(jī)維護(hù)
8.6.1 各級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容
8.6.2 汽車廠家的維護(hù)制度
思考題