公共交通通行能力和服務質(zhì)量手冊

第1章 緒論和概念
1.1 緒論
1.1.1 本手冊目的
1.1.2 本手冊的內(nèi)容
1.1.3 本手冊的使用
1.1.4 計量單位
1.1.5 北美和國際應用
1.1.6 本手冊的載體
1.1.6.1 計算軟件
1.1.7 排版約定
1.1.8 第二版更新的內(nèi)容
1.1.8.1 第1章：緒論和概念
1.1.8.2 第2章：北美公共交通
1.1.8.3 第3章：服務質(zhì)量
1.1.8.4 第4章：公共汽車通行能力
1.1.8.5 第5章：軌道交通通行能力
1.1.8.6 第6章：輪渡通行能力
1.1.8.7 第7章：?？空尽④囌九c換乘樞紐的通行能力
1.1.8.8 第8章：術(shù)語及符號
1.1.8.9 第9章：索引
1.1.9 關(guān)于未來的更新
1.2 服務質(zhì)量的概念
1.2.1 概述
1.2.2 公共交通性能評價
1.2.3 公交可用性
1.2.4 公交舒適及便捷性
1.2.5 服務質(zhì)量框架
1.2.6 服務質(zhì)量相關(guān)影響因素
1.2.6.1 通行能力和速度
1.2.6.2 乘客人數(shù)
1.3 通行能力的概念
1.3.1 概述
1.3.2 通行能力的定義
1.3.2.1 兩類通行能力的相互關(guān)系
1.3.2.2 客運通行能力
1.3.2.3 車輛通行能力
1.3.3 公共交通通行能力的影響因素
1.3.3.1 ?？繒r間
1.3.3.2 路權(quán)特征
1.3.3.3 車輛特性
1.3.3.4 乘客負荷差異
1.3.3.5 經(jīng)濟約束
1.3.3.6 機構(gòu)政策
1.3.4 各種公交方式的通行能力
1.4 參考文獻
第2章 北美公共交通
2.1 引言
2.1.1 概述
2.1.2 公共交通的作用
2.1.3 大系統(tǒng)的優(yōu)勢
2.1.4 數(shù)據(jù)統(tǒng)計
2.2 公共汽車交通
2.2.1 概述
2.2.2 服務類型
2.2.2.1 固定路線服務
2.2.2.2 需求響應型服務
2.2.2.3 可偏固定路線服務
2.2.2.4 鄉(xiāng)村和城際公交服務
2.2.2.5 其他模式
2.2.3 運行環(huán)境
2.2.3.1 隔離路權(quán)
2.2.3.2 高承載率車輛車道(HOV車道)
2.2.3.3 主干路公共汽車專用車道
2.2.3.4 混合交通
2.2.4 車型
2.2.5 觀測公共汽車流量與乘客流量
2.2.5.1 城市道路和公路
2.2.5.2 終點站
2.2.6 公共汽車優(yōu)先措施
2.2.7 快速公共汽車交通(BRT)
2.2.7.1 描述
2.2.7.2 應用
2.3 軌道交通
2.3.1 概述
2.3.2 運營環(huán)境
2.3.2.1 專用路權(quán)
2.3.2.2 隔離路權(quán)
2.3.2.3 共享路權(quán)
2.3.3 軌道交通形式
2.3.3.1 重軌
2.3.3.2 輕軌交通
2.3.3.3 通勤鐵路
2.3.3.4 自動導軌公共交通(AGT)
2.3.3.5 單軌
2.3.3.6 纜索鐵路、傾斜鐵路和傾斜式升降機
2.3.3.7 空中索道
2.3.3.8 軌道纜車
2.4 輪渡
2.4.1 概述
2.4.2 輪渡服務與船舶類型
2.4.2.1 城市服務
2.4.2.2 海岸服務
2.4.2.3 鄉(xiāng)村服務
2.4.2.4 船舶類型
2.4.3 客運量
2.5 ?？空尽④囌九c換乘樞紐
2.5.1 概述
2.5.2 公交站的類型
2.5.2.1 公共汽車?？空?br />2.5.2.2 公交車站
2.5.2.3 公交換乘中心
2.5.2.4 公交換乘樞紐
2.6 參考文獻
第3章 服務質(zhì)量
3.1 服務質(zhì)量基礎(chǔ)
3.1.1 概述
3.1.1.1 定義
3.1.1.2 服務水平
3.1.1.3 服務水平體系
3.1.2 公交性能指標
3.1.3 公交出行決策步驟
3.1.3.1 可用性
3.1.3.2 舒適性和便捷性
3.1.4 總結(jié)
3.2 服務質(zhì)量影響因素
3.2.1 概述
3.2.2 可用性因素
3.2.2.1 服務覆蓋范圍
3.2.2.2 時刻表
3.2.2.3 運輸能力
3.2.2.4 信息
3.2.3 舒適性和便捷性因素
3.2.3.1 載客量
3.2.3.2 可靠性
3.2.3.3 出行時間
3.2.3.4 安全性
3.2.3.5 成本
3.2.3.6 外觀和舒適度
3.2.4.服務質(zhì)量指標
3.2.4.1 定量指標
3.2.4.2 定性指標
3.2.5 服務質(zhì)量框架的構(gòu)建
3.2.5.1 服務指標選擇
3.2.5.2 公交系統(tǒng)規(guī)模的考慮
3.3 固定路線公交服務指標
3.3.1 概述
3.3.2 可用性——公交車站
3.3.2.1 其他指標
3.3.3 可用性——路段／走廊
3.3.3.1 計算示例
3.3.3.2 其他指標
3.3.4 可用性——系統(tǒng)
3.3.4.1 規(guī)劃方法
3.3.4.2 詳細方法
3.3.4.3 評價停車換乘服務覆蓋范圍的準則
3.3.5 舒適性和便捷性——公交車站
3.3.5.1 其他指標
3.3.6 舒適性和便捷性——路段／走廊
3.3.6.1 準時性
3.3.6.2 車頭時距穩(wěn)定性
3.3.6.3 計算示例
3.3.6.4 其他評價指標
3.3.7 舒適性和便捷性——系統(tǒng)
3.3.7.1 計算示例
3.3.7.2 其他指標
3.4 需求響應型公交服務指標
3.4.1 概述
3.4.2 可用性——響應時間
3.4.3 可用性——服務跨度
3.4.4 舒適性和便捷性——可靠性
3.4.4.1 準時性
3.4.4.2 未實現(xiàn)的出行服務：服務拒絕或服務遺漏
3.4.5 舒適性和便捷性——出行時間
3.4.5.1 需求響應型公交與小汽車出行時間比較之服務水平
3.5 參考文獻
3.6 案例
附錄A：公制計算示例
第4章 公共汽車通行能力
4.1 公共汽車通行能力基本原理
4.1.1 概述
4.1.2 通行能力計算方法
4.1.2.1 公交停靠車位
4.1.2.2 公交?？空?br />4.1.2.3 公交設(shè)施
4.1.2.4 客運通行能力
4.1.3 公交停靠車位通行能力
4.1.3.1 ?？繒r間
4.1.3.2 清空時間
4.1.3.3 停靠時間波動性
4.1.3.4 交通信號配時
4.1.3.5 計算方法
4.1.4 公交?？空拒囕v通行能力
……
第5章 軌道交通通行能力
第6章 輪渡通行能力
第7章 ?？空尽④囌九c換乘樞紐的通行能力
第8章 術(shù)語及符號
第9章 索引