機(jī)床數(shù)控化改造實(shí)例

前言
第1章 機(jī)床數(shù)控化改造概述
　1.1 機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造的必要性
　　1.1.1 微觀看改造的必要性
　　1.1.2 宏觀看改造的必要性
　1.2 機(jī)床數(shù)控化改造的工作內(nèi)容
　　1.2.1 數(shù)控化改造的內(nèi)容
　　1.2.2 數(shù)控化改造的優(yōu)缺點(diǎn)
　　1.2.3 數(shù)控系統(tǒng)的選擇
　　1.2.4 控制系統(tǒng)的選擇
　　1.2.5 數(shù)控改造中主要機(jī)械部件的改裝內(nèi)容
　1.3 機(jī)床數(shù)控化改造的現(xiàn)狀 　
　　1.3.1 國外機(jī)床改造業(yè)的現(xiàn)狀
　　1.3.2 我國機(jī)床改造業(yè)的現(xiàn)狀
　　1.3.3 目前我國機(jī)床數(shù)控化改造市場的現(xiàn)狀
　　1.3.4 數(shù)控化改造是發(fā)展我國數(shù)控設(shè)備的一個重要方面
　1.4 機(jī)床數(shù)控化改造的原則及基本改造設(shè)計(jì)方案
　　1.4.1 改造方案的確定
　　1.4.2 改造前的技術(shù)準(zhǔn)備
　　1.4.3 改造的實(shí)施
　　1.4.4 驗(yàn)收及后期工作
　1.5 機(jī)床數(shù)控化改造中常見的問題
第2章 車床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)實(shí)例
　2.1 車床數(shù)控化改造的基本內(nèi)容
　　2.1.1 車床數(shù)控化改造的特點(diǎn)
　　2.1.2 車床數(shù)控化改造的基本步驟
　2.2 CA6140臥式車床的數(shù)控化改造
　　2.2.1 總體設(shè)計(jì)方案的擬定
　　2.2.2 數(shù)控系統(tǒng)軟、硬件的設(shè)計(jì)
　　2.2.3 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
　　2.2.4 主軸脈沖發(fā)生器的安裝
　　2.2.5 自動回轉(zhuǎn)刀架
　　2.2.6 絲杠及導(dǎo)軌的自動潤滑
　　2.2.7 改造小結(jié)
　2.3 C6132車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)
　　2.3.1 經(jīng)數(shù)控化改造后的優(yōu)越性
　　2.3.2 設(shè)計(jì)的內(nèi)容及任務(wù)
　　2.3.3 數(shù)控系統(tǒng)的選擇
　　2.3.4 機(jī)械本體部分的數(shù)控化改造與設(shè)計(jì)計(jì)算
　　2.3.5 伺服系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)
　　2.3.6 自動轉(zhuǎn)位刀架
　　2.3.7 編碼器的選用與安裝
　　2.3.8 電氣控制部分的改造設(shè)計(jì)
　　2.3.9 液壓系統(tǒng)的清潔與維護(hù)
　2.4 CY6140型臥式車床數(shù)控化改造
　　2.4.1 總體設(shè)計(jì)方案擬定
　　2.4.2 改造后的數(shù)控車床工作原理
　　2.4.3 縱向進(jìn)給改裝設(shè)計(jì)
　　2.4.4 橫向進(jìn)給改裝設(shè)計(jì) 　
　　2.4.5 數(shù)控刀架設(shè)計(jì)和選擇
　　2.4.6 主軸脈沖發(fā)生器的安裝
　　2.4.7 對車床導(dǎo)軌和床鞍配合滑動面的改造
　　2.4.8 絲杠及導(dǎo)軌的自動潤滑
　　2.4.9 CY6140數(shù)控化改造后的試加工校驗(yàn)
　　2.4.10 改造小結(jié)
　2.5 CQ5250立式車床的數(shù)控化改造 　
　　2.5.1 改造方案
　　2.5.2 改造后的優(yōu)勢
　2.6 C620-1臥式車床的數(shù)控化改造
　　2.6.1 改造方案的設(shè)計(jì)
　　2.6.2 數(shù)控化改造與設(shè)計(jì)
　　2.6.3 調(diào)試階段
　　2.6.4 改造后的情況
　參考文獻(xiàn)
第3章 銑床的數(shù)控化改造實(shí)例
　3.1 銑床數(shù)控化改造概述
　　3.1.1 銑床數(shù)控化改造的特點(diǎn)
　　3.1.2 銑床數(shù)控化改造的步驟
　3.2 X62銑床數(shù)控化改造實(shí)例
　　3.2.1 數(shù)控化改造總體方案設(shè)計(jì)
　　3.2.2 縱向傳動部分的改造設(shè)計(jì)
　　3.2.3 橫向傳動部分的改造設(shè)計(jì)
　　3.2.4 垂直方向的機(jī)械改造
　　3.2.5 電氣系統(tǒng)的改造
　　3.2.6 數(shù)控系統(tǒng)的選擇
　3.3 X63銑床數(shù)控化改造
　　3.3.1 改造總體方案的確定
　　3.3.2 縱向機(jī)械部分設(shè)計(jì)計(jì)算
　　3.3.3 橫向進(jìn)給系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)
　　3.3.4 垂向進(jìn)給系統(tǒng)的改造
　　3.3.5 滾動軸承選擇
　　3.3.6 自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　3.3.7 電氣系統(tǒng)的改造、選型
　　3.3.8 數(shù)控系統(tǒng)的選型
　3.4 X6132A銑床的數(shù)控化改造
　　3.4.1 X6132A型萬能臥式銑床基本概況
　　3.4.2 數(shù)控化改造具體方案
　　3.4.3 具體改造內(nèi)容
　　3.4.4 伺服進(jìn)給系統(tǒng)的改造
　　3.4.5 驅(qū)動電動機(jī)的選擇
　　3.4.6 電氣系統(tǒng)的改造
　　3.4.7 數(shù)控系統(tǒng)的選型
　參考文獻(xiàn)
第4章 磨床的數(shù)控化改造設(shè)計(jì)
　4.1 磨床情況概述
　　4.1.1 數(shù)控磨床的一般結(jié)構(gòu)
　　4.1.2 磨床數(shù)控化改造的方法
　4.2 M215A內(nèi)圓磨床傳動系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　4.2.1 機(jī)床改造總體方案分析
　　4.2.2 機(jī)床傳動系統(tǒng)分析
　　4.2.3 液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)
　　4.2.4 冷卻潤滑系統(tǒng)
　　4.2.5 機(jī)床電氣控制系統(tǒng)
　　4.2.6 改造小結(jié)
　4.3 MZ-204內(nèi)圓磨床的數(shù)控化改造
　　4.3.1 改造方案
　　4.3.2 數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　4.3.3 系統(tǒng)的抗干擾措施
　　4.3.4 改造效果
　　4.3.5 改造小結(jié)
　4.4 M1432A型萬能外圓磨床數(shù)控化改造技術(shù)
　　4.4.1 數(shù)控系統(tǒng)的選擇
　　4.4.2 機(jī)械部分
　　4.4.3 改造小結(jié)
　參考文獻(xiàn)
第5章 加工中心的數(shù)控化升級改造
　5.1 加工中心升級改造概述
　5.2 MC1600加工中心的數(shù)控化升級改造
　　5.2.1 MC1600加工中心概述
　　5.2.2 MC1600加工中心對各組成部分的基本要求
　　5.2.3 MC1600加工中心改造的方案
　　5.2.4 機(jī)械進(jìn)給部分的改造
　　5.2.5 伺服驅(qū)動單元的改造
　　5.2.6 CNC系統(tǒng)的選擇和連接
　　5.2.7 PLC的編程
　　5.2.8 系統(tǒng)的調(diào)試
　　5.2.9 改造小結(jié)
　5.3 MAH0600臥式加工中心數(shù)控化改造
　　5.3.1 MAH0600臥式加工中心數(shù)控化改造方案
　　5.3.2 機(jī)械傳動部分的改造
　　5.3.3 數(shù)控系統(tǒng)的選型和設(shè)定
　　5.3.4 伺服系統(tǒng)裝置的選擇
　　5.3.5 PLC的控制和程序的編制
　　5.3.6 機(jī)床的調(diào)試驗(yàn)收
　　5.3.7 改造小結(jié)
　5.4 MCV1350加工中心升級改造
　　5.4.1 MCV1350加工中心的概況
　　5.4.2 MCV1350加工中心升級改造方案
　　5.4.3 MCV1350加工中心升級數(shù)控系統(tǒng)的選型
　　5.4.4 伺服系統(tǒng)的選型
　　5.4.5 機(jī)床的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　5.4.6 PLC的程序設(shè)計(jì)
　　5.4.7 機(jī)床的調(diào)試和驗(yàn)收
　　5.4.8 改造小結(jié)
參考文獻(xiàn)