鐵路行車(chē)調(diào)度

第一章 鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作概述
第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍
第二節(jié) 調(diào)度基本工作制度
第二章 車(chē)流調(diào)整
第一節(jié) 車(chē)流調(diào)整的目的
第二節(jié) 車(chē)流調(diào)整的方法
第三章 調(diào)度日(班)計(jì)劃
第一節(jié) 調(diào)度日(班)計(jì)劃
第二節(jié) 日間總計(jì)劃的編制方法
第三節(jié) 列車(chē)工作計(jì)劃的編制
第四節(jié) 車(chē)站作業(yè)計(jì)劃
第四章 列車(chē)編組
第一節(jié) 列 車(chē)
第二節(jié) 列車(chē)編組計(jì)劃及執(zhí)行
第三節(jié) 列車(chē)運(yùn)行圖的要求
第四節(jié) 列車(chē)編組的質(zhì)量要求
第五章 列車(chē)運(yùn)行圖及區(qū)間通過(guò)能力
第一節(jié) 列車(chē)運(yùn)行圖的作用及分類(lèi)
第二節(jié) 列車(chē)運(yùn)行圖組成因素
第三節(jié) 鐵路區(qū)間通過(guò)能力
第四節(jié) 列車(chē)運(yùn)行圖的編制
第五節(jié) 利用計(jì)算機(jī)編制列車(chē)運(yùn)行圖
第六章 行車(chē)閉塞
第一節(jié)行車(chē)閉塞法
第二節(jié)半自動(dòng)閉塞
第三節(jié) 自動(dòng)閉塞
第四節(jié) 自動(dòng)站間閉塞
第五節(jié) 電話(huà)閉塞
第六節(jié) 電話(huà)中斷時(shí)的行車(chē)
第七章 接發(fā)列車(chē)工作
第一節(jié) 一般情況下接發(fā)列車(chē)的方法
第二節(jié) 特殊情況下接發(fā)列車(chē)的方法
第三節(jié) 接發(fā)列車(chē)與調(diào)車(chē)
第四節(jié) 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)的處理
第五節(jié) 救援列車(chē)的開(kāi)行
第六節(jié) 施工及路用列車(chē)的開(kāi)行
第七節(jié) 輕型車(chē)輛及小車(chē)的使用
第八章 列車(chē)調(diào)度指揮
第一節(jié) 列車(chē)調(diào)度員的作業(yè)程序
第二節(jié) 列車(chē)調(diào)度指揮的基本方法
第三節(jié) 列車(chē)運(yùn)行調(diào)整階段計(jì)劃
第四節(jié) 列車(chē)運(yùn)行實(shí)際圖
第五節(jié) 調(diào)度命令
第九章 動(dòng)車(chē)組運(yùn)行組織
第一節(jié) “和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組
第二節(jié) CTCS-2列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)
第三節(jié) 接發(fā)動(dòng)車(chē)組
第四節(jié) 動(dòng)車(chē)組運(yùn)行
第五節(jié) CTCS-2級(jí)區(qū)段的限速
第六節(jié) 動(dòng)車(chē)組應(yīng)急處置
第十章 施工作業(yè)組織
第一節(jié) 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工
第二節(jié) 施工計(jì)劃的編制與審批
第三節(jié) 施工組織與實(shí)施
第十一章 鐵路交通事故
第一節(jié) 鐵路交通事故
第二節(jié) 鐵路交通事故的報(bào)告
第十二章 調(diào)度工作分析
第一節(jié) 調(diào)度工作分析
第二節(jié) 列車(chē)運(yùn)行情況分析
第三節(jié) 貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間分析
第四節(jié) 保有量及換算周轉(zhuǎn)量分析
附錄1 列車(chē)車(chē)次編定表
附錄2 維修天窗作業(yè)項(xiàng)目
附錄3 繁忙干線(xiàn)及干線(xiàn)名稱(chēng)
附錄4 繁忙干線(xiàn)施工慢行區(qū)段劃分
參考文獻(xiàn)