大飛機復合材料結構設計導論

定　價：￥38.00

作　者：	楊乃奎，梁偉編著
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	航天

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ISBN：	9787802432932	出版時間：	2009-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	167	字數(shù)：

內容簡介

　　《大飛機復合材料結構設計導論》以新一代大型民用飛機復合材料結構為對象，以民用飛機結構設計特點和適航要求為主線，通過波音公司和空中客車公司大飛機復合材料結構技術最新研究和應用成果，全面、系統(tǒng)地論述大型民用飛機復合材料結構設計要求、設計原理和設計方法，包括尾翼、機翼、機身等部件結構設計、耐久性與損傷容限設計和油箱設計、雷電防護設計，以及復合材料結構適航符合性驗證?！洞箫w機復合材料結構設計導論》內容開篇即直述國外新一代民用飛機復合材料的應用和技術最新進展，不再重復敘述復合材料基礎知識和手冊內容。全書內容力求概念清楚、科學嚴謹、全面系統(tǒng)、圖文并茂，大量實例和插圖能幫助讀者了解民用飛機復合材料結構設計原理和方法以及適航特點。閱讀《大飛機復合材料結構設計導論》需具備飛機結構設計和復合材料方面的基礎知識。《大飛機復合材料結構設計導論》是一本旨在系統(tǒng)闡述大型民用飛機復合材料（以聚合物基碳纖維復合材料為代表）結構設計的編著?！洞箫w機復合材料結構設計導論》可供航空工業(yè)飛機設計人員、其他工程技術人員和研究人員參考，也可供航空高等院校相關專業(yè)作為教材使用。

作者簡介

　　楊乃賓，教授，北京航空航天大學航空科學與工程學院固體力學系教授。自1976年起從事先進復合材料研究至今已30余載，在力學性能表征與測試、結構力學、疲勞/耐久性、損傷容限以及結構設計等方面破有造詣。譯著《復合材料疲勞》；編著《復合材料飛機結構設計》和《直升機復合材料結構設計》；編寫其他手冊、指南10種；10多項復合材料性能測試標準主要起草人；國內外發(fā)表學術論文30余篇；曾獲航空工業(yè)部科技進步二等獎4項、三等獎1項。梁偉，副教授，西北工業(yè)大學復合材料專業(yè)碩士學位，西安交通大學力學專業(yè)博士，清華大學固體本構與破壞力學組博士后。2002年9月到北京航空航天大學航空科學與工程學院任教。2008年調北京航空航天大學交通學院，任飛行器運用系主任。目前主要研究方向：航空器結構適航符合性驗證方法研究、復合材料結構損傷容限設計、高超聲速飛行器熱結構動力學與設計。在國際和國內期刊和重要會議上發(fā)表論文40余篇。中國復合材料學會第五屆理事、復合材料設計應用與評價專業(yè)委員會副主任，《復合材料學報》第六屆編委。

圖書目錄

第1章緒論
1.1 大型民用飛機復合材料結構的應用
1.2 民機復合材料結構技術研發(fā)歷程
1.2.1 復合材料飛機結構試用與航空工業(yè)認可（20世紀60年代～70年代中）
1.2.2 復合材料結構應用技術研究與新型纖維、樹脂開發(fā)（20世紀70年代中80年代末）
1.2.3 復合材料主承力結構應用技術研究（20世紀80年代中～90年代）
1.2.4 “可買得起”復合材料結構技術研究（20世紀90年代～至今）
1.3 復合材料結構設計相關條例和規(guī)范
1.4 大飛機復合材料結構設計特點
1.4.1 復合材料結構設計特殊考慮
1.4.2 復合材料結構并行工程設計方法
1.4.3 大飛機復合材料結構設計特點
1.5 復合材料結構質量保證
1.5.1 復合材料結構質量保證特點
1.5.2 復合材料結構質量保證計劃（技術要點）
1.5.3 復合材料結構質量保證計劃實施與首批件檢查
1.6 復合材料結構成本與效益
1.6.1 產品成本與性價比
1.6.2 復合材料結構成本
1.6.3 復合材料結構降低成本的技術途徑
第2章結構設計基礎
2.1 結構設計概念的兩大轉變
2.1.1 結構設計概念從金屬材料到復合材料
2.1.2 結構設計概念從軍用飛機到民用飛機
2.2 民機用復合材料
2.2.1 民機對結構用復合材料的要求
2.2.2 中模量高強碳纖維的研發(fā)
2.2.3 碳纖維復合材料規(guī)范主要力學性能
2.2.4 民機用復合材料現(xiàn)狀分析
2.3 復合材料結構積木式方法
2.3.1 積木式方法基本原理和假設
2.3.2 積木式方法應用
2.4 材料許用值
2.4.1 復合材料性能表征
2.4.2 許用值定義
2.4.3 材料許用值的確定方法
2.5 復合材料結構設計選材
2.5.1 設計選材原則
2.5.2 設計選材主要考慮的材料性能
2.5.3 設計選材試驗矩陣
2.5.4 設計選材參考
2.5.5 替代材料選擇（等效性評定）
2.6 設計值
2.6.1 設計值的定義與內涵
2.6.2 設計值確定的一般原則
2.6.3 設計許用應變確定參考
2.7 設計分析經驗
2.7.1 鋪層設計
2.7.2 設計細節(jié)
2.7.3 螺栓連接設計
2.7.4 膠結連接設計
2.8 制造和裝配經驗
2.8.1 結構制造
2.8.2 結構裝配
第3章尾翼、機翼結構設計
3.1 尾翼結構設計方案分析
3.1.1 復合材料尾翼研制目的
3.1.2 安定面結構設計要求和翼盒結構形式選擇
3.2 尾翼結構設計參考
3.2.1 垂直安定面設計參考
3.2.2 水平安定面設計參考
3.3 民機機翼結構的設計方案分析
3.3.1 民機機翼結構總體布局
3.3.2 復合材料機翼結構設計特點
3.3.3 復合材料機翼（翼盒）制造工藝特點
3.4 翼面壁板氣動彈性剪裁設計（簡介）
3.4.1 機翼氣動彈性問題
3.4.2 翼面壁板氣動彈性剪裁設計簡介
3.5 民機機翼結構設計參考
3.5.1 民機機翼結構設計方案
3.5.2 民機復合材料機翼設計參考
3.5.3 民機復合材料機翼成形工藝新技術
3.6 中央翼盒結構設計
3.6.1 中央翼盒的功能與結構特點
3.6.2 中央翼盒（整體油箱）設計分析
3.6.3 中央翼盒設計參考
3.7 活動面、前緣結構設計參考
3.7.1 襟翼結構設計實例
3.7.2 副翼結構設計參考
3.7.3 舵面結構設計
3.7.4 前緣結構設計參考
3.8 雷電防護設計
3.8.1 雷電環(huán)境
3.8.2 雷電防護設計
3.8.3 靜電及其防護
第4章機身結構設計
4.1 機身結構特點
4.1.1 機身的功用與外形
4.1.2 機身載荷
4.1.3 機身筒殼結構特點
4.2 機身結構設計和制造中的關鍵技術
4.3 復合材料機身結構設計方案分析
4.3.1 壁板組合機身結構設計方案分析
4.3.2 整體筒殼機身結構設計方案分析
4.3.3 機身結構設計方案選擇實例分析
4.4 機身結構設計參考
4.4.1 整體筒殼機身結構
4.4.2 艙門周邊結構補強
4.4.3 地板／龍骨結構
4.4.4 后承壓框
4.4.5 窗框
4.5 復合材料機身結構一電功能設計
4.6 纖維一金屬層合板的應用
4.6.1 纖維一金屬層合板的構成與性能特點
4.6.2 纖維一金屬層合板性能
4.6.3 纖維一金屬層合板在大型客機上的應用
第5章耐久性與損傷容限設計
5.1 復合材料疲勞、缺陷與損傷和損傷阻抗
5.1.1 復合材料疲勞
5.1.2 復合材料缺陷與損傷
5.1.3 損傷阻抗
5.1.4 復合材料沖擊損傷研究歷程
5.2 沖擊損傷與典型沖擊威脅
5.2.1 沖擊損傷
5.2.2 典型沖擊威脅
5.3 耐久性與損傷容限設計要求
5.3.1 復合材料結構耐久性與損傷容限設計特點
5.3.2 損傷容限設計要求
5.3.3 分層、脫膠損傷設計要求
5.4 復合材料結構損傷容限設計
5.4.1 初始損傷假設
5.4.2 損傷“無擴展方法”
5.4.3 意外沖擊損傷設計考慮
5.4.4 檢測間隔確定
5.4.5 耐久性設計
5.5 耐久性與損傷容限驗證試驗
5.5.1 損傷容限設計的積木式方法驗證
5.5.2 損傷無擴展／疲勞符合性驗證方法
5.5.3 試生產部件典型試驗載荷順序
5.6 AC20-107B（草案）對結構驗證——疲勞／損傷容限的修訂
第6章適航符合性驗證
6.1 民機適航性的主要內容與特點
6.1.1 民機適航性概述
6.1.2 民機適航管理的特點
6.1.3 結構適航認證要點
6.2 復合材料結構適航符合性驗證特點
6.2.1 復合材料結構行為新特點
6.2.2 復合材料結構適航中的新問題
6.3 復合材料結構適航符合性驗證內容
6.3.1 復合材料結構適航符合性驗證指導性文件
6.3.2 復合材料結構適航符合性驗證內容
6.3.3 復合材料結構適航符合性驗證內容的說明
6.4 適航符合性驗證試驗
……
附錄名詞術語
參考文獻