船舶所有權法律制度研究

　　船舶所有權為船舶物權的基礎與核心，既具有財產(chǎn)所有權的一般屬性，又具有特殊性。受制于物權立法和理論的發(fā)展，目前，我國船舶所有權理論研究較為薄弱，立法還很不完善，一些重要的理論問題還存在較為模糊的認識，并帶來了航運實務和海事司法實踐中的爭議?！洞八袡喾芍贫妊芯俊分饕獜姆芍贫壬蠈Υ八袡噙M行研究，在充分考慮到我國物權法體系的一體性、船舶所有權的特殊性的基礎上，對船舶所有權制度中存在的理論和實踐問題進行了分析和探討，以建立與我國物權法體系相協(xié)調(diào)的船舶所有權制度，完善船舶所有權立法，為航運實務和海事司法實踐提供理論依據(jù)和參考?！洞八袡喾芍贫妊芯俊饭卜制哒拢谝徽戮唧w剖析了船舶所有權的構(gòu)成，提出了船舶的界定因素和所有人的認定標準，并針對我國國有航運企業(yè)船舶在國外被無辜扣押的事實，嘗試了國有航運企業(yè)船舶所有權的建構(gòu)思路；第二章分析了我國船舶所有權變動的立法模式，針對目前船舶物權變動存在二元立法模式的現(xiàn)狀，在具體分析我國船舶所有權變動模式存在的理論和實踐問題的基礎上，考慮到我國經(jīng)濟發(fā)展水平、船舶所有權登記習慣以及船舶交易安全的需求，從體系化的角度，提出了船舶所有權變動立法模式的建議；第三章研究了發(fā)生船舶所有權變動的具體形態(tài)，提出了建立船舶善意取得、沉船所有權和無主船舶取得等立法建議；第四章研究了程序上的船舶所有權登記，區(qū)分了實務中存在混淆認識的船舶登記和船舶所有權登記，探討了建立完整船舶所有權登記程序的設想和構(gòu)造，并針對《船舶登記條例》提出了相應的修改建議；第五章提出了公法對船舶所有權限制必須嚴格遵守法定性和程序性的一般準則，具體分析了船舶沒收、船舶強制打撈、船舶強制報廢和法院拍賣等公法行為對船舶所有權限制的界限，以及對船舶所有人、其他船舶權利人利益的影響；第六章研究了船舶建造中的船舶所有權，提出了船舶建造中存在建造中船舶、建成船舶和移交船舶三種狀態(tài)，并具有不同法律屬性和所有權歸屬；第七章分析了方便旗船的所有權安排和利弊，提出了我國航運企業(yè)對其合理利用應當把握的相應措施。

　　李志文，大連海事大學法學院教授、博士生導師，法學院副院長，主要研究領域為海商法和民商法。兼任交通運輸部法律專家咨詢委員會委員、中國海商法協(xié)會理事、中國海事仲裁委員會仲裁員。主持和承擔交通運輸部“交通水路法規(guī)體系建設研究”、《物權法》對公路、水路交通立法暨《船舶登記條例》影響的研究”等項目二十余項，出版著作十余部。在國家和省級刊物卜發(fā)表論文五十余篇。