航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理

第1章 熱力學(xué)和氣體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
1．1 氣體的成分與狀態(tài)參數(shù)
1．1．1 氣體的成分
1．1．2 氣體的基本狀態(tài)參數(shù)
1．1．3 理想氣體的狀態(tài)方程
思考題
1．2 氣體能量方程
1．2．1 概述
1．2．2 氣體能量存在的幾種形式
1．2．3 氣體與外界傳遞的能量形式
1．2．4 氣體的能量守恒
1．2．5 摩擦損失
思考題
1．3 氣體的絕熱（壓縮或膨脹）過(guò)程
1．3．1 概述
1．3．2 理想絕熱（壓縮或膨脹）過(guò)程
1．3．3 理想絕熱功
1．3．4 實(shí)際絕熱（壓縮或膨脹）過(guò)程
1．3．5 實(shí)際絕熱功
思考題
1．4 理想絕能流動(dòng)
1．4．1 概述
1．4．2 氣體的總參數(shù)與靜參數(shù)
1．4．3 聲速和速度系數(shù)
1．4．4 超聲速噴管
1．4．5 超聲速氣流繞外鈍角的流動(dòng)
1．4．6 應(yīng)用氣體動(dòng)力學(xué)函數(shù)進(jìn)行氣流流動(dòng)計(jì)算
習(xí)題
思考題
1．5 附面層概念
1．5．1 什么是附面層
1．5．2 層流附面層和紊流附面層
1．5．3 附面層分離
1．6 實(shí)際有摩擦的絕能流動(dòng)
1．6．1 摩擦對(duì)絕能流動(dòng)的影響
1．6．2 計(jì)算用的系數(shù)
習(xí)題
1．7 動(dòng)量守恒定律在氣體力學(xué)中的運(yùn)用
1．7．1 概述
1．7．2 動(dòng)量方程
1．7．3 運(yùn)用氣體動(dòng)力學(xué)函數(shù)計(jì)算動(dòng)量
習(xí)題
1．8 激波
1．8．1 概述
1．8．2 正激波
1．8．3 斜激波
1．8．4 圓錐激波
習(xí)題
1．9 熱力學(xué)定律
1．9．1 概述
1．9．2 熱力學(xué)第一定律
1．9．3 熱力學(xué)第二定律
1．9．4 理想卡諾循環(huán)
1．9．5 熵
1．10 相似理論
1．10．1 概述
1．10．2 燃?xì)廨啓C(jī)中氣體定常流動(dòng)的相似
1．10．3 燃?xì)廨啓C(jī)各部件的相似工作
1．10．4 燃?xì)廨啓C(jī)的相似工作
思考題
第2章 航空燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理
2．1 航空燃?xì)廨啓C(jī)概述
思考題
2．2 航空燃?xì)廨啓C(jī)的分類
2．2．1 概述
2．2．2 各類航空燃?xì)廨啓C(jī)簡(jiǎn)圖
2．2．3 各類發(fā)動(dòng)機(jī)截面劃分
思考題
2．3 航空燃?xì)廨啓C(jī)的熱機(jī)部分——燃?xì)獍l(fā)生器
2．3．1 概述
2．3．2 燃?xì)廨啓C(jī)的理想循環(huán)分析
2．3．3 燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際循環(huán)分析
2．3．4 壓氣機(jī)最佳增壓比和最經(jīng)濟(jì)增壓比
2．3．5 雙軸式結(jié)構(gòu)的燃?xì)獍l(fā)生器
2．3．6 核心機(jī)
2．3．7 發(fā)展高性能的核心機(jī)和燃?xì)獍l(fā)生器的重要意義
習(xí)題
思考題
2．4 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力計(jì)算
2．4．1 概述
2．4．2 發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)
2．4．3 用氣動(dòng)函數(shù)表示的推力公式的推導(dǎo)
2．4．4 有效推力F
習(xí)題
思考題
2．5 航空燃?xì)廨啓C(jī)的推進(jìn)器部分——尾噴管、螺槳、風(fēng)扇和噴管
2．5．1 概述
2．5．2 發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率
2．5．3 螺旋槳的發(fā)展
習(xí)題
思考題
2．6 航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)
2．6．1 推力F(或功率P)
2．6．2 單位推力F
2．6．3 單位燃油消耗率sfc和總效率
2．6．4 推重比
2．6．5 單位迎面推力
思考題
2．7 航空燃?xì)廨啓C(jī)的能量轉(zhuǎn)變和效率
2．7．1 航空燃?xì)廨啓C(jī)熱效率
2．7．2 發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率
2．7．3 發(fā)動(dòng)機(jī)總效率
第3章 進(jìn)氣道、壓氣機(jī)和渦輪
3．1 壓氣機(jī)
3．1．1 離心式壓氣機(jī)
3．1．2 軸流式壓氣機(jī)
3．1．3 軸流式壓氣機(jī)基元級(jí)加功增壓原理以及提高壓氣機(jī)基元級(jí)增壓比的重要
性及其途徑
3．1．4 流動(dòng)損失和基元級(jí)效率
3．1．5 超聲級(jí)和跨聲級(jí)壓氣機(jī)
3．1．6 壓氣機(jī)基元級(jí)沿葉高的變化
3．1．7 軸流式壓氣機(jī)基元級(jí)葉片的攻角和落后角
3．1．8 軸流式壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速和喘振以及防止喘振發(fā)生的方法
3．1．9 壓氣機(jī)特性
習(xí)題
思考題
3．2 渦輪
3．2．1 渦輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
3．2．2 氣流通過(guò)渦輪基元級(jí)膨脹做功原理
3．2．3 增大基元級(jí)渦輪功的途徑
3．2．4 流動(dòng)損失和基元級(jí)效率
3．2．5 渦輪特性
3．2．6 對(duì)轉(zhuǎn)渦輪
思考題
3．3 進(jìn)氣道
3．3．1 概述
3．3．2 亞聲速進(jìn)氣道
3．3．3 超聲速進(jìn)氣道
3．3．4 超聲速進(jìn)氣道特性
思考題
第4章 燃燒室、加力燃燒室和尾噴管
第5章 單軸渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
第6章 雙軸渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
第7章 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
第8章 渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)
第9章 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
第10章 其他航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介
第11章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展回顧與展望
附錄一 美、英、中三國(guó)航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)命名方法
附錄二 世界民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及部分產(chǎn)品簡(jiǎn)介
參考文獻(xiàn)