城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理研究

1　緒論
　1.1　研究的背景和意義
　　1.1.1　研究的背景
　　1.1.2　研究的意義
　1.2　研究的文獻(xiàn)綜述
　　1.2.1　工程造價(jià)管理研究方面
　　1.2.2　工程項(xiàng)目全壽命周期集成化管理研究方面
　　1.2.3　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用管理研究主面
　　1.2.4　研究存在的問題
　1.3　研究的方法和內(nèi)容
　　1.3.1　研究的目標(biāo)
　　1.3.2　研究的方法
　　1.3.3　研究的內(nèi)容
2　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)總述
　2.1　城市軌道交通項(xiàng)目
　　2.1.1　城市軌道交通項(xiàng)目的概念
　　2.1.2　城市軌道交通項(xiàng)目的特征
　2.2　項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用的內(nèi)涵
　　2.2.1　建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用
　　2.2.2　項(xiàng)目全壽命周期
　　2.2.3　項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用
　2.3　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理內(nèi)涵
　　2.3.1　集成
　　2.3.2　集成化管理
　　2.3.3　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理
　2.4　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)的描述
　　2.4.1　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)的構(gòu)建
　　2.4.2　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理系統(tǒng)的分析
　　2.4.3　項(xiàng)目費(fèi)用模型構(gòu)建
　　2.4.4　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理的實(shí)施重點(diǎn)
　　2.4.5　項(xiàng)目費(fèi)用集成化管理效果評估
3　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)及費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　3.1　項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系概述
　　3.1.1　項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系的定義
　　3.1.2　項(xiàng)目費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建
　　3.1.3　項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用結(jié)構(gòu)體系的意義
　3.2　城市軌道交通項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)
　　3.2.1　城市軌道交通項(xiàng)目工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)
　　3.2.2　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用分解結(jié)構(gòu)
　　3.2.3　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用要素構(gòu)成內(nèi)容
　3.3　城市軌道交通項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)構(gòu)矩陣與映射模型
　　3.3.1　城市軌道交通項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)構(gòu)矩陣的構(gòu)成
　　3.3.2　城市軌道交通項(xiàng)目的Teicholz費(fèi)用映射模型
　3.4　基于價(jià)值工程的項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　　3.4.1　項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理的定義和方法
　　3.4.2　項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理步驟
　3.5　項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理重點(diǎn)
　　3.5.1　可行性研究階段項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用要素的總體優(yōu)化管理
　　3.5.2　設(shè)計(jì)與施工階段項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　　3.5.3　運(yùn)營階段項(xiàng)目運(yùn)營費(fèi)用要素優(yōu)化管理
　　3.5.4　“南京地鐵一號(hào)線”項(xiàng)目費(fèi)用要素優(yōu)化管理的應(yīng)用實(shí)例
4　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用管理流程優(yōu)化
5　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)管理　
6　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境管理
7　城市軌道交通項(xiàng)目費(fèi)用集成優(yōu)化與效果評估
8　結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
后記