航空燃?xì)廨啓C(jī)摩擦學(xué)

上篇　理論基礎(chǔ)
　第1章　導(dǎo)論
　　1.1　現(xiàn)代摩擦學(xué)的定義及其挑戰(zhàn)問題
　　1.2　航空燃?xì)廨啓C(jī)摩擦學(xué)概要
　　1.3　現(xiàn)代摩擦學(xué)的三個層次與本書內(nèi)容
　　參考文獻(xiàn)
　第2章　雷諾方程的建立
　　2.1　雷諾方程的理論導(dǎo)出
　　　2.1.1　流體膜滑塊支承雷諾方程
　　　2.1.2　流體膜曲面支承雷諾方程
　　　2.1.3　擠壓膜支承雷諾方程
　　2.2　不可壓流雷諾方程及其實驗驗證
　　　2.2.1　不可壓流雷諾方程
　　　2.2.2　有關(guān)實驗驗證
　　2.3　帶有圓進(jìn)動的雷諾方程
　　2.4　本章的研討
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄2.1　流體的物理特性
　　附錄2.2　通過有效法向速度導(dǎo)出雷諾方程
　　附錄2.3　簡化N-S方程和流速方程
　　附錄2.4　三點研討拙見
　第3章　流體膜潤滑的典型解法
　　3.1　動壓潤滑性能的一維分析
　　　3.1.1　無限短徑向軸承穩(wěn)（靜）態(tài)性能
　　　3.1.2　短軸承油膜剛度和阻尼系數(shù)
　　3.2　動壓潤滑性能二維計算
　　　3.2.1　二維有限差分法
　　　3.2.2　二維有限元素法
　　　3.2.3　非圓軸承的間隙函數(shù)和雷諾方程
　　　3.2.4　有限長軸承穩(wěn)態(tài)性能
　　　3.2.5　有限長軸承油膜剛度和阻尼系數(shù)計算
　　　3.2.6　多油楔徑向軸承剛度和阻尼系數(shù)
　　3.3　徑向軸承穩(wěn)定性分析的一個典型例子
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄3.1　幾種解法的比較
　　附錄3.2　軸承無量綱性能圖線和算例
　　附錄3.3　短軸承無量綱剛度和阻尼系數(shù)
　第4章　特殊效應(yīng)下的雷諾潤滑理論
　　4.1　原雷諾方程物理簡化假定
　　4.2　特殊效應(yīng)下的雷諾潤滑理論
　　4.3　特殊效應(yīng)雷諾潤滑理論的驗證
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄4.1　線、點接觸EHL膜厚方程
　第5章　邊界潤滑、混合潤滑與磨損
　　5.1　邊界潤滑
　　5.2　混合潤滑的分析模型
　　5.3　邊界潤滑、混合潤滑中的磨損
　　參考文獻(xiàn)
下篇　典型應(yīng)用
　第6章　端面氣膜密封特性設(shè)計分析
　　6.1　概述
　　6.2　端面氣膜密封的高性能端面結(jié)構(gòu)
　　6.3　端面氣膜密封動力特性系數(shù)的計算
　　6.4　氣膜端面密封角向擺動自振穩(wěn)定性
　　6.5　本章小結(jié)和研究預(yù)測
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄6.1　端面氣膜密封修正準(zhǔn)一維可壓流分析
　　附錄6.2　端面流體膜密封角向擺動自振及其半頻
　　特性的力學(xué)闡釋
　　參考文獻(xiàn)
　第7章　柱面氣膜密封特性設(shè)計分析
　　7.1　性能需求、工況特點和本章內(nèi)容
　　7.2　研究進(jìn)展和挑戰(zhàn)問題
　　7.3　大柔性支承浮環(huán)柱面氣膜密封的設(shè)計構(gòu)想
　　7.4　設(shè)計分析和試驗研究
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄7.1　第二流動（道）密封的涵義
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄7.2　柱面氣膜密封系統(tǒng)的設(shè)計分析要點
　第8章　刷密封設(shè)計分析
　　8.1　結(jié)構(gòu)、應(yīng)用和模型
　　8.2　軸對稱縱軸面的設(shè)計分析
　　8.3　三維近完整模型的設(shè)計分析
　　參考文獻(xiàn)
　第9章　流體膜的阻尼與消振
　　9.1　概述
　　9.2　流體膜的密封和阻尼器的雷諾方程
　　9.3　擠壓油膜阻尼器的不平衡響應(yīng)設(shè)計分析
　　9.4　阻尼器的穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應(yīng)分析
　　9.5　流體膜的消振
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄9.1　多孔質(zhì)短軸承油膜環(huán)擠壓膜雷諾方程
　　附錄9.2　油氣二相流擠壓膜雷諾方程
　　附錄9.3　二維壓力分布的無量綱等效剛度和等效阻尼系數(shù)
　第10章　主軸滾動軸承的摩擦學(xué)設(shè)計
　　10.1　主軸滾動軸承的有關(guān)摩擦學(xué)設(shè)計概況
　　10.2　主軸滾動軸承的接觸疲勞壽命計算
　　10.3　主軸滾動軸承的準(zhǔn)動態(tài)分析
　　10.4　主軸滾動軸承的穩(wěn)態(tài)熱分析
　　10.5　主軸滾動軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計研究集錦
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄10.1　FAG航空軸承壽命算法的有關(guān)系數(shù)
　　附錄10.2　高速軸承壽命算法的有關(guān)系數(shù)
　　附錄10.3　對高速球軸承準(zhǔn)動態(tài)分析結(jié)果的討論
　第11章　齒輪承載能力的摩擦學(xué)設(shè)計
　　11.1　齒輪失效形式和計算準(zhǔn)則的概述
　　11.2　漸開線圓柱齒輪輪齒承載能力設(shè)計計算
　　11.3　航空齒輪的一些摩擦學(xué)設(shè)計對策
　　參考文獻(xiàn)
　　附錄11.1　航空標(biāo)準(zhǔn)的圓柱齒輪輪齒承載能力的校核計算
　　附錄11.2　航空發(fā)動機(jī)體內(nèi)減速器傳動齒輪輪齒承載能力驗算實例
　　附錄11.3　某航空發(fā)動機(jī)體內(nèi)減速器的熱（溫度物）分析
　　附錄11.4　高速重載薄盤齒輪節(jié)徑型共振斷裂
　第12章　轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的干摩擦設(shè)計問題
　　12.1　干摩擦的基本特征
　　12.2　轉(zhuǎn)、靜件之間“環(huán)面碰摩”的干摩擦自振問題
　　12.3　干接觸微動摩擦阻尼器
　　12.4　干摩擦下的磨損防護(hù)
　參考文獻(xiàn)
后記