通用航空運(yùn)營(yíng)與管理

第一章總論
一、通用航空運(yùn)營(yíng)與管理的基本理論
1.通用航空的運(yùn)營(yíng)與管理
2.通用航空及企業(yè)
二、通用航空的運(yùn)營(yíng)范圍和企業(yè)類(lèi)型
1.通用航空的運(yùn)營(yíng)范圍
2.通用航空的企業(yè)類(lèi)型
三、通用航空企業(yè)的形成
1.申辦通用航空企業(yè)的基本條件
2.通用航空企業(yè)的申報(bào)
3.公司注冊(cè)登記管理
四、通用航空企業(yè)行業(yè)管理規(guī)定
1.經(jīng)營(yíng)性通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可登記
2.非經(jīng)營(yíng)性通用航空企業(yè)登記管理
3.運(yùn)行合格審定
4.運(yùn)行合格證的管理
第二章通用航空運(yùn)營(yíng)模式
一、通用航空發(fā)展歷史
1.美國(guó)通用航空的基本情況
2.中國(guó)通用航空的基本情況
二、通用航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)與發(fā)展模式
三、運(yùn)營(yíng)模式與飛機(jī)的關(guān)系
四、運(yùn)營(yíng)模式與行業(yè)的關(guān)系
五、影響國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)發(fā)展的主要因素
1.企業(yè)作業(yè)人員比率
2.人機(jī)比
3.單位飛行小時(shí)企業(yè)收入
4.單位人機(jī)收入
5.每架飛機(jī)每小時(shí)收入
6.每架飛機(jī)飛行小時(shí)數(shù)
7.凈利潤(rùn)率
8.影響和制約我國(guó)通用航空發(fā)展的原因
六、典型企業(yè)介紹
1.美國(guó)PHI公司(Petroleum Helicopters Inc.)
2.英國(guó)Bristow公司(Bristow Helicopter Corporation)
3.加拿大CHC公司(Canada Helicopter Corporation)
4.ERA公司
5.馬略卡島(Mallorcair)航空公司
6.英國(guó)Bond海岸直升機(jī)公司
7.卡森(Carson)直升機(jī)公司
8.國(guó)外典型直升機(jī)公司特點(diǎn)綜述
第三章通用航空公司文件手冊(cè)管理
一、通用航空公司文件手冊(cè)管理概述
1.公司文件手冊(cè)的意義
2.公司文件手冊(cè)體系
3.公司文件手冊(cè)種類(lèi)
二、運(yùn)營(yíng)手冊(cè)的管理
1.運(yùn)營(yíng)手冊(cè)的意義
2.運(yùn)營(yíng)手冊(cè)的編制要求
3.運(yùn)營(yíng)手冊(cè)的主要內(nèi)容

三、運(yùn)行手冊(cè)的管理
1.運(yùn)行手冊(cè)的意義
2.運(yùn)行手冊(cè)的主要內(nèi)容
四、工程手冊(cè)的管理
1.工程手冊(cè)的意義
2.工程手冊(cè)的編制要求
3.工程手冊(cè)的主要內(nèi)容
第四章飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)校管理
一、飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)概述
1.基本概念
2.飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)種類(lèi)
3.我國(guó)飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
二、如何開(kāi)展飛行員駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)
1.取得駕駛員學(xué)校合格證的必備條件
2.設(shè)立飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)校的基本程序
3.飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)校人員配備要求
4.對(duì)飛行員培訓(xùn)學(xué)校航空器的要求
5.飛行訓(xùn)練課程批準(zhǔn)的一般要求
6.飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)校課程等級(jí)
7.申請(qǐng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程申報(bào)資料的內(nèi)容
三、飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)校的管理
1.組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
2.飛行員駕駛執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)校教務(wù)管理
3.符合各階段飛行員合格標(biāo)準(zhǔn)的管理規(guī)定
四、國(guó)外通用航空飛行培訓(xùn)簡(jiǎn)介
1.北美
2.“雛鷹計(jì)劃”
3.歐洲(英國(guó))
五、飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展
1.中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展對(duì)飛行員的需求
2.飛行培訓(xùn)在我國(guó)的現(xiàn)狀
3.飛行員短缺的原因
4.如何解決飛行員短缺問(wèn)題
第五章通用航空維修方案的制定和評(píng)價(jià)
一、通用航空維修的現(xiàn)狀
1.世界航空維修服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
2.我國(guó)航空維修服務(wù)業(yè)存在的問(wèn)題
二、維修方案的基本概念
1.維修方案、維修計(jì)劃文件與維修大綱的概念
2.維修方案、維修計(jì)劃文件與維修大綱之間的關(guān)系
三、維修方案的制定
1.維修方案的主要內(nèi)容
2.制定維修方案時(shí)考慮的一些因素
四、國(guó)外航空公司制定維修方案的過(guò)程
五、對(duì)于維修方案的評(píng)價(jià)
第六章通用航空公司財(cái)務(wù)管理
一、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的意義
1.財(cái)務(wù)管理的概念
2.企業(yè)財(cái)務(wù)管理發(fā)展階段
3.企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)

4.通用航空公司財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀
二、通用航空公司財(cái)務(wù)管理重點(diǎn)
1.財(cái)務(wù)預(yù)算
2.財(cái)務(wù)控制
三、通用航空公司成本控制研究
1.成本控制和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
2.通用航空公司成本控制方法研究
第七章現(xiàn)代化通用航空運(yùn)營(yíng)管理方法
一、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)的內(nèi)容與指標(biāo)
1.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的內(nèi)容
2.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系
二、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)分析模型
1.基于主成分法的效益評(píng)價(jià)模型
2.基于聚類(lèi)分析法的效益評(píng)價(jià)模型
3.基于TOPSIS分析法的效益評(píng)價(jià)模型
三、通用航空企業(yè)分析與管理系統(tǒng)
1.系統(tǒng)組成
2.通用航空綜合數(shù)據(jù)庫(kù)
3.企業(yè)評(píng)估與預(yù)測(cè)
4.企業(yè)單年財(cái)務(wù)分析
5.企業(yè)多年財(cái)務(wù)分析
6.企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)分析
7.企業(yè)安全性分析
8.企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析
9.行業(yè)分布狀況
10.行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)
11.行業(yè)企業(yè)信息
12.飛行器信息系統(tǒng)