混合動(dòng)力城市公交車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　近來，全球石油資源緊張、大氣污染嚴(yán)重和電池技術(shù)的提高，節(jié)能降耗成為大家關(guān)注的話題。混合動(dòng)力是目前全球最為流行的節(jié)能型汽車動(dòng)力，而混合動(dòng)力車是從燃油汽車發(fā)展到電動(dòng)車之間的過渡產(chǎn)品，它已成為世界汽車發(fā)展的最新趨勢。因此，我國應(yīng)根據(jù)汽車開發(fā)現(xiàn)狀，借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，選擇混合動(dòng)力客車作為現(xiàn)階段最佳技術(shù)突破口，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步推動(dòng)混合動(dòng)力客車在各方面的創(chuàng)新和發(fā)展?；旌蟿?dòng)力車優(yōu)勢明顯，它將原動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、能量儲(chǔ)存裝置（蓄電池）組合在一起，它們之間的良好匹配和優(yōu)化控制，可充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。而且混合動(dòng)力公交車是現(xiàn)代社會(huì)中的一種交通工具，作為大中城市的工薪階層所必須的一種乘載方式，逾來逾引起城市管理者的重視。因此，隨著客車市場競爭日趨激烈，混合動(dòng)力城市公交車車身設(shè)計(jì)也越來越受到人們的關(guān)注。由于混合動(dòng)力公交車與普通公交車動(dòng)力系統(tǒng)的不同，在造型上除了滿足普通公交車的基本形式，還要考慮其穩(wěn)定性能的要求。設(shè)計(jì)時(shí)采用直角六面體的平頭式造型，基本的風(fēng)格有兩種：一是直線條方基調(diào)的意大利型，另一是大曲面圓基調(diào)的德國型。前者線條挺拔、洗練，能增加車廂的空間、擴(kuò)大通透感，視野開闊，給人以剛健的感覺；后者突出空氣動(dòng)力學(xué)特性，給人以飽滿、圓潤、耐看的感覺?；旌蟿?dòng)力公交車外觀造型可以采用歐洲目前流行的方正、小導(dǎo)角、飽滿、平穩(wěn)的造型風(fēng)格；風(fēng)窗采用全景安全夾膠玻璃，不但外形美觀，而且視野開闊，又富有時(shí)代氣息，可以體現(xiàn)公交車在城市運(yùn)營中給人們帶來的視覺享受。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師必須努力地通過情感心理發(fā)現(xiàn)各種創(chuàng)意手法，才可能為人們的生活和工作帶來更多令人愉悅和深受感動(dòng)的作品。只有運(yùn)用表現(xiàn)情感的心理創(chuàng)意，產(chǎn)品才會(huì)倍受消費(fèi)者的青睞。為此，在公交車車身造型設(shè)計(jì)上體現(xiàn)以人為本的思想至關(guān)重要。為人著想，從功能出發(fā)，外觀采用流線型的風(fēng)格，局部活潑，以舒適、美觀和統(tǒng)一協(xié)調(diào)為原則。乘客座椅設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)的各項(xiàng)要求，其造型、材質(zhì)、色澤與車內(nèi)統(tǒng)一和諧；車內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)專業(yè)化，藝術(shù)風(fēng)格突出，無論是座椅、儀表板，還是側(cè)壁、地板、側(cè)窗等都要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

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