產(chǎn)業(yè)升級(jí)：開(kāi)放條件下中國(guó)的政策選擇

序言

導(dǎo)言

第一章 開(kāi)放條件下產(chǎn)業(yè)升級(jí)的相關(guān)理論及其演進(jìn)
1.1 與產(chǎn)業(yè)升級(jí)有關(guān)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論模型
1.1.1 古典增長(zhǎng)模型
1.1.2 新古典增長(zhǎng)模型
1.1.3 新增長(zhǎng)理論模型
1.1.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系
1.2 關(guān)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響因素的討論
1.3 國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級(jí)：審視國(guó)際貿(mào)易理論的新視角．
1.3.1 產(chǎn)品生命周期理論
1.3.2 國(guó)際生產(chǎn)折衷理論
1.3.3 國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)論
1.3.4 國(guó)際直接投資區(qū)位理論
1.4 雁行模式及其理論拓展
1.4.1 雁行模式的提出
1.4.2 小島清的理論拓展

第二章 雁行模式與東亞國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的實(shí)證檢驗(yàn)
2.1 雁行模式與東亞經(jīng)濟(jì)的起飛
2.1.1 日本戰(zhàn)后的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
2.1.2 日本對(duì)東亞國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
2.2 雁行模式面臨的困境
2.2.1 日本FDI的動(dòng)因分析
2.2.2 日本FDI的技術(shù)轉(zhuǎn)移效果分析
2.2.3 雁行模式操作過(guò)程中的局限性

第三章 雁行模式與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
3.1 雁行發(fā)展機(jī)制下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
3.1.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與雁行發(fā)展機(jī)制的內(nèi)在關(guān)系
3.1.2 中國(guó)的不發(fā)達(dá)大國(guó)經(jīng)濟(jì)特征
3.2 構(gòu)建中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雁行模式
3.2.1 中國(guó)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距：表現(xiàn)和原因
3.2.2 構(gòu)建中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雁行模式
3.2.3 地區(qū)間溢出效應(yīng)的傳導(dǎo)機(jī)制
3.3 雁行模式在中國(guó)的實(shí)踐拓展
3.3.1 中國(guó)面臨的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的國(guó)際環(huán)境及內(nèi)部條件
3.3.2 中國(guó)的發(fā)展實(shí)踐賦予雁行模式新的涵義

第四章 開(kāi)放對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用機(jī)制（一）——對(duì)外貿(mào)易
4.1 對(duì)外開(kāi)放與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一般分析
4.1.1 對(duì)外開(kāi)放的內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)
4.1.2 開(kāi)放條件下產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基本規(guī)律與變化
4.1.3 技術(shù)進(jìn)步與開(kāi)放條件下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)
4.2 對(duì)外貿(mào)易對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用機(jī)制
4.2.1 對(duì)外貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的促進(jìn)作用
4.2.2 對(duì)外貿(mào)易與技術(shù)進(jìn)步

第五章 開(kāi)放對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用機(jī)制（二）——資本流動(dòng)
5.1 利用外商直接投資與產(chǎn)業(yè)升級(jí)
5.1.1 利用外商直接投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的內(nèi)在聯(lián)系
5.1.2 我國(guó)利用外資的基本情況
5.1.3 我國(guó)吸收外商直接投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的政策選擇
5.1.4 我國(guó)利用外資對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)作用機(jī)制的實(shí)證分析
5.1.5 FDI對(duì)我國(guó)進(jìn)出口影響的計(jì)量分析
5.2 對(duì)外直接投資與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
5.2.1 對(duì)外直接投資對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用機(jī)制
5.2.2 我國(guó)對(duì)外直接投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的實(shí)踐
5.2.3 我國(guó)對(duì)外直接投資的戰(zhàn)略調(diào)整
5.3 中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的變化過(guò)程
5.3.1 中國(guó)宏觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化
5.3.2 中國(guó)中觀及微觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化

第六章 開(kāi)放條件下中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的路徑選擇
6.1 產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的選擇
6.1.1 產(chǎn)業(yè)的選擇
6.1.2 產(chǎn)品的選擇
6.2 技術(shù)選擇
6.2.1 引進(jìn)技術(shù)的方式選擇
6.2.2 適用技術(shù)與先進(jìn)技術(shù)的選擇
6.3 市場(chǎng)選擇
6.3.1 國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的相互延伸
6.3.2 我國(guó)面臨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)策略
6.4 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和形式的選擇
6.4.1 對(duì)外開(kāi)放與企業(yè)規(guī)模的選擇
6.4.2 企業(yè)組織形式的選擇
6.5 提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略選擇
6.5.1 以產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升
6.5.2 我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略選擇

第七章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的現(xiàn)實(shí)條件與政策建議
7.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展概述
7.1.1 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程
7.1.2 中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析
7.2 我國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
7.2.1 我國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)過(guò)程中潛在的問(wèn)題
7.2.2 新老《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的對(duì)比分析
7.3 我國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)的國(guó)際借鑒
7.3.1 日本汽車工業(yè)發(fā)展特征及經(jīng)驗(yàn)
7.3.2 韓國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展模式及評(píng)價(jià)
7.3.3 日本和韓國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的啟示
7.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策選擇及其組合設(shè)計(jì)
7.4.1 汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)于中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)問(wèn)題研究的個(gè)性與共性
7.4.2 指導(dǎo)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策選擇及其組合設(shè)計(jì)

參考文獻(xiàn)