高速鐵路線路與車站設(shè)計(jì)

第一章 綜 述
　第一節(jié) 鐵路旅客列車速度
　　1．鐵路旅客列車速度在技術(shù)上的分類
　　2．鐵路旅客列車速度在運(yùn)營(yíng)上的分類
　　3．國(guó)外對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行最高速度的定義
　　4．輪軌高速鐵路的最高極限速度
　第二節(jié) 國(guó)外高速鐵路簡(jiǎn)介
　　1．主要國(guó)家已建成的高速鐵路
　　2．正在建設(shè)的高速鐵路
　　3．主要國(guó)家發(fā)展高速鐵路的規(guī)劃
　第三節(jié) 主要國(guó)家高速鐵路的特征
　　1．新建高速鐵路的最高速度
　　2．工程特征
　　3．機(jī)車車輛
　　4．高速動(dòng)車組檢修修程及基地分布
　　5．線路養(yǎng)護(hù)維修體制與機(jī)構(gòu)配置
　　6．信號(hào)制式
　第四節(jié) 中國(guó)需要高速鐵路
　　1．高速鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　2．中國(guó)需要高速鐵路
　第五節(jié) 我國(guó)高速鐵路的運(yùn)輸組織模式
　　1．京滬、京廣客運(yùn)量的構(gòu)成分析
　　2．研究運(yùn)輸組織模式的前提
　　3．處理好跨線旅客運(yùn)輸?shù)姆桨?
　　4．高、中速列車共線運(yùn)行的合理實(shí)施
第二章 線路設(shè)計(jì)
　第一節(jié) 高速鐵路選線的基本原則
　　1．效益原則
　　2．兼容原則
　　3．速度原則
　　4．安全原則
　　5．舒適原則
　第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇
　　1．速度目標(biāo)值
　　2．正線數(shù)目
　　3．正線間距
　　4．最小曲線牛徑
　　5．正線最大坡度
　　6．車站到發(fā)線有效長(zhǎng)
　第三節(jié) 線路平面設(shè)計(jì)參數(shù)及合理應(yīng)用
　　1．建筑接近限界 　　
　　2．多線高速正線間距及與其他線路、公路的距離
　　3．曲線半徑的合理選用
　　4．緩和曲線
　　5．兩相鄰緩和曲線間夾直線和圓曲線最小長(zhǎng)度
　　6．曲線與道岔、橋梁、隧道的連接
　第四節(jié) 線路縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)及合理應(yīng)用
　　1．區(qū)間正線最大坡度
　　2．最大坡度的減緩(折減)
　　3．豎曲線半徑及相鄰坡度代數(shù)差
　　4．豎曲線與豎曲線、緩和曲線、圓曲線和道岔、橋梁、隧道的設(shè)置
　　5．最小坡段長(zhǎng)度允許值
　　6．縱斷面設(shè)計(jì)的其他規(guī)定
　第五節(jié) 車站正線的平、縱斷面
　　1．車站正線的平面
　　2．車站正線的縱斷面
　第六節(jié) 高、中速列車走行的聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)
　　1．聯(lián)絡(luò)線的作用
　　2．高、中速聯(lián)絡(luò)線的布置原則
　　3．高、中速聯(lián)絡(luò)線的布置形式
　　4．高、中速聯(lián)絡(luò)線的相關(guān)設(shè)施
　　5．高、中速聯(lián)絡(luò)線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
　第七節(jié) 利用既有線的設(shè)計(jì)要求
　　1．既有線可能利用的情況
　　2．高速正線利用既有線設(shè)計(jì)的基本要求
　　3．利用既有線的方案
　第八節(jié) 高速車站分布
　　1．高速車站類型
　　2．中間站站坪長(zhǎng)度
　　3．高速車站分布原則
　第九節(jié) 正線區(qū)間渡線設(shè)計(jì)
　　1．區(qū)間渡線的作用
　　2．區(qū)間渡線設(shè)置形式
　　3．區(qū)間渡線布置要求
　　4．區(qū)間渡線形式選用
　第十節(jié) 高速線通過高速車站的選線方案
　　1．站址與線路走向關(guān)系
　　2．高速中間站址選擇原則
　　3．高速中間站的設(shè)計(jì)方案
　第十一節(jié) 高速鐵路線路設(shè)計(jì)方案的比選
　　1．高速鐵路線路設(shè)計(jì)方案的特點(diǎn)
　　2．高速鐵路線路方案的性質(zhì)
　　3．分階段的方案比選工作
　　4．方案比較應(yīng)注意的事項(xiàng)
　第十二節(jié) 正線軌道
　　1．鋼 軌
　　2．有碴軌道結(jié)構(gòu)
　　3．無碴軌道結(jié)構(gòu)
第三章 高速車站設(shè)計(jì)