中國鐵路走向市場的理論和實踐

     目 錄
   第一章 一個全新的命題
    ——用市場經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)識中國鐵路
    一、用市場經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)識鐵路的要點(diǎn)
    二、本書主要的新觀點(diǎn)
    三 對鐵路走向市場難點(diǎn)的新認(rèn)識
   第二章 鐵路走向市場是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求
    一、市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征
    二、鐵路運(yùn)力資源配置的市場化
    三、鐵路走向市場是克服鐵路發(fā)展滯后、運(yùn)力
    短缺痼疾的有效途徑
   第三章 解放思想更新觀念是推動鐵路走向
    市場的關(guān)鍵
    一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程的兩個基本特征：運(yùn)輸
    調(diào)度指揮的高度集中和運(yùn)輸組織作業(yè)的
    高度分散
    二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)的企業(yè)效益與社會效益的關(guān)系
    企業(yè)效益是社會效益的基礎(chǔ)和前提
    三、企業(yè)是計劃和市場兩種手段結(jié)合的產(chǎn)物，不存在
    確立企業(yè)地位就否定運(yùn)輸統(tǒng)一指揮的邏輯
    四、鐵路主要是國家宏觀調(diào)控的對象
    五、目前我國的運(yùn)輸市場是壟斷和競爭并存
   第四章 改革開放以來鐵路走向市場的探索與實踐
    一、實行行業(yè)經(jīng)濟(jì)承包，鐵路企業(yè)邁出市場取向
    改革的重要一步
    二、鐵路投資、融資走向市場的探索
    三、鐵路支線客貨運(yùn)輸走向市場的實踐
    四、積極進(jìn)行運(yùn)價改革，發(fā)揮市場機(jī)制在鐵路
    運(yùn)價中的作用
    五、大力發(fā)展多種經(jīng)營，使鐵路企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)適應(yīng)
    市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
    六 黨的十四大后鐵路全面走向市場的實踐
   第五章 市場經(jīng)濟(jì)與鐵路發(fā)展的實證分析
    一、世界各國鐵路，特別是發(fā)達(dá)國家鐵路由
    興到衰，再由衰到興的螺旋式發(fā)展過程
    從正反兩方面充分表明市場經(jīng)濟(jì)是發(fā)展
    鐵路的必由之路
    二 舊中國鐵路的發(fā)展運(yùn)用了市場機(jī)制
   第六章 改革開放以來，我國一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用市場
    機(jī)制加快發(fā)展的經(jīng)驗
    一、一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用市場機(jī)制加快
    發(fā)展的主要做法
    二、一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)通過市場取向的改革取得的
    主要成效
   第七章 運(yùn)輸市場的一般原理
    一、運(yùn)輸市場的概念和主要特征
    二、運(yùn)輸市場的分類和結(jié)構(gòu)
    三 運(yùn)輸市場的運(yùn)行環(huán)境和規(guī)則
    四、運(yùn)輸市場中的壟斷、競爭與協(xié)作
    五 我國運(yùn)輸市場的建立與完善
   第八章 我國鐵路運(yùn)輸市場的主要特征和分類
    及進(jìn)入策略
    一、目前鐵路運(yùn)輸市場的主要特征
    二、鐵路運(yùn)輸市場的細(xì)分和目標(biāo)市場的選擇
    三 鐵路進(jìn)入市場的策略
   第九章 鐵路運(yùn)價改革和運(yùn)價原理及運(yùn)價政策
    一、改革開放以來，我國價格改革的歷史進(jìn)程·
    二、價格的“懲罰作用”、鐵路運(yùn)價決定的特殊性
    和運(yùn)價政策
   第十章 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的公司制改造
    一、兩種體制下企業(yè)的本質(zhì)區(qū)別
    二、公司制改造要著重把握的幾個問題
    三 怎樣把鐵路運(yùn)輸企業(yè)改造為現(xiàn)代公司
   第十一章 國家運(yùn)輸政策和市場經(jīng)濟(jì)下政府對
    鐵路的宏觀調(diào)控
    一、運(yùn)輸政策的內(nèi)容和制訂運(yùn)輸政策的必要性
    二、各國在放松運(yùn)輸管制方面的變化
    三、各國在運(yùn)輸政策其他方面的動向
    四、我國制訂運(yùn)輸政策應(yīng)注意的問題
    五 市場經(jīng)濟(jì)條件下政府對鐵路的宏觀調(diào)控政策