道路勘測(cè)設(shè)計(jì)

第1章　緒論
　1.1　我國(guó)道路現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃
　1.2　道路的分類(lèi)、等級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　1.3　道路的基本組成
　1.4　道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序　
　1.5　道路設(shè)計(jì)依據(jù)
　1.6　本課程研究的主要內(nèi)容及教學(xué)安排
第2章　汽車(chē)行駛理論　
　2.1　概述
　2.2　汽車(chē)的動(dòng)力特性
　2.3　汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性
　2.4　汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性
　2.5　汽車(chē)的制動(dòng)性
第3章　平面設(shè)計(jì)
　3.1　道路平面線(xiàn)形概述　
　3.2　圓曲線(xiàn)
　3.3　緩和曲線(xiàn)
　3.4　曲線(xiàn)的超高與加寬
　3.5　平面線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)　
　3.6　平車(chē)視距
　3.7　平面設(shè)計(jì)成果
第4章　縱斷面設(shè)計(jì)　
　4.1　概述
　4.2　縱坡及坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)　
　4.3　豎曲線(xiàn)
　4.4　爬坡車(chē)道
　4.5　合成坡度
　4.6　平縱線(xiàn)形的組合設(shè)計(jì)　
　4.7　縱斷面設(shè)計(jì)成果
第5章　橫斷面設(shè)計(jì)　
　5.1　道路用地范圍與建筑限界
　5.2　公路路基橫斷面組成及寬度　
　5.3　城市道路橫斷面
　5.4　路拱、邊溝及邊坡
　5.5　路基橫斷面設(shè)計(jì)成成果　
　5.6　路基土石方計(jì)算及調(diào)配　
第6章　選線(xiàn)和定線(xiàn)
　6.1　概述　
　6.2　路線(xiàn)方案的擬定和比較　
　6.3　平原區(qū)選線(xiàn)
　6.4　山嶺區(qū)選線(xiàn)
　6.5　丘陵區(qū)選線(xiàn)
　6.6　實(shí)地定線(xiàn)
　6.7　紙上移線(xiàn)
　6.8　紙上定線(xiàn)
第7章　道路平面交叉設(shè)計(jì)　
　7.1　概述　
　7.2　交叉口的交通組織
　7.3　交叉口的車(chē)道數(shù)與附加車(chē)道
　7.4　交叉口的視距與緣石半徑
　7.5　人行道及人行橫道
　7.6　環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)　
　7.7　交叉口的豎向設(shè)計(jì)
第8章　道路立體交叉設(shè)計(jì)
　8.1　概述
　8.2　立體交叉的基本類(lèi)型及選擇
　8.3　匝道設(shè)計(jì)　
　8.4　匝道端部與變速車(chē)道設(shè)計(jì)　
　8.5　立體交叉的其他設(shè)計(jì)　
　8.6　道路與鐵路交叉設(shè)計(jì)
第9章　城市道路公用設(shè)施
　9.1　城市道路排水設(shè)計(jì)　
　9.2　停車(chē)設(shè)施
　9.3　公共交通
　9.4　行人設(shè)施
　9.5　道路照明
　9.6　道路綠化
　9.7　沿城市道路管線(xiàn)的布置　
第10章　道路勘測(cè)設(shè)計(jì)新技術(shù)　
　10.1　概述　
　10.2　全站儀與現(xiàn)代化地面速測(cè)技術(shù)　
　10.3　地形圖數(shù)字化技術(shù)與數(shù)字地形模型　
　10.4　航空測(cè)量與航測(cè)選線(xiàn)
　10.5　全球定位技術(shù)在公路勘測(cè)中的應(yīng)用
　10.6　計(jì)算機(jī)輔助繪圖軟件
　10.7　道路CAD輔助設(shè)計(jì)軟件
參考文獻(xiàn)