壟斷產(chǎn)業(yè)改革：基于網(wǎng)絡(luò)視角的分析

0 導(dǎo)論
0.1 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)：研究起因與現(xiàn)狀
0.2 管制的概念與放松管制的形式
0.3 問題的提出、基本結(jié)構(gòu)和主要結(jié)論
1 壟斷的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的放松管制
1.1 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征與管制依據(jù)的重新思考
1.1.1 壟斷：定義、影響因素與持久性
1.1.2 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)特征
1.1.3 管制依據(jù)的重新思考：網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)是自然壟斷產(chǎn)業(yè)嗎?
1.1.4 管制依據(jù)的重新思考：自然壟斷以外的原因
1.2 壟斷的社會(huì)成本：從哈伯格三角形到塔洛克四邊形
1.3 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)放松管制和管制改革的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
1.3.1 開放競(jìng)爭(zhēng)、向私有企業(yè)改組
1.3.2 隨著環(huán)境變化適時(shí)收縮壟斷領(lǐng)域
1.3.3 國(guó)有企業(yè)的商業(yè)目標(biāo)和社會(huì)目標(biāo)相分離
1.3.4 加強(qiáng)對(duì)主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商的再管制
1.4 競(jìng)爭(zhēng)、反壟斷制度與管制
1.4.1 管制與反壟斷制度的比較
1.4.2 管制與競(jìng)爭(zhēng)政策的比較：相互替代還是互為補(bǔ)充
2 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論與放松進(jìn)入管制
2.1 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論及其政策含義
2.1.1 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論的假設(shè)條件和基本內(nèi)容
2.1.2 莫迪利亞尼模型及現(xiàn)有廠商承諾的可信性問題
2.1.3 可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論的政策含義
2.2 放松進(jìn)入管制與新企業(yè)的進(jìn)入
2.2.1 開放接入和引入競(jìng)爭(zhēng)
2.2.2 現(xiàn)有企業(yè)阻止進(jìn)入的策略行為
2.2.3 放松進(jìn)入管制與市場(chǎng)績(jī)效
2.2.4 變動(dòng)障礙與新企業(yè)的進(jìn)入策略
2.3 英國(guó)、日本放松管制的實(shí)踐
2.3.1 英國(guó)電力產(chǎn)業(yè)的放松管制和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入
2.3.2 日本電力產(chǎn)業(yè)的放松管制和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入
3 放松管制中的企業(yè)行為：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)勢(shì)力
3.1 廠商間的合謀
3.1.1 合謀的含義和動(dòng)機(jī)
3.1.2 合謀的穩(wěn)定性
3.1.3 促成合謀的因素
3.2 掠奪性定價(jià)
3.2.1 掠奪性定價(jià)的概念及其效果分析
3.2.2 掠奪性定價(jià)的可行性問題
3.2.3 掠奪性定價(jià)管制的可行性問題
3.3 憑借網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)實(shí)施的壟斷行為
3.3.1 價(jià)格歧視
3.3.2 價(jià)格擠壓
3.3.3 市場(chǎng)勢(shì)力的管制制約
3.4 網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)與網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)改革
3.4.1 模型構(gòu)建及博弈分析
3.4.2 可供選擇的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)方式
3.4.3 建立有管理的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
4 縱向一體化、縱向分離與競(jìng)爭(zhēng)性結(jié)梅的形成
4.1 縱向一體化與縱向分離：管理協(xié)調(diào)還是市場(chǎng)協(xié)調(diào)
4.1.1 縱向一體化的基本動(dòng)機(jī)
4.1.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的“輪軌關(guān)系”和縱向問題
4.1.3 管理協(xié)調(diào)與市場(chǎng)協(xié)調(diào)的比較
4.2 獲取縱向一體化利益的替代安排：縱向約束
4.3 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
4.3.1 縱向分離與競(jìng)爭(zhēng)性結(jié)構(gòu)的形成
4.3.2 區(qū)域間比較競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的建立
4.4 再造壟斷性環(huán)節(jié)的管制結(jié)構(gòu)和管制職能
4.4.1 供給與生產(chǎn)的區(qū)分
4.4.2 管制的重點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者的反競(jìng)爭(zhēng)行為
4.5 美國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)的管制改革
4.5.1 聯(lián)邦的天然氣產(chǎn)業(yè)管制機(jī)構(gòu)——FERC
4.5.2 州公用事業(yè)委員會(huì)——PUC
4.5.3 放松管制和天然氣交易自由化的基本過程
4.5.4 放松管制前后美國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)變化
4.5.5 對(duì)天然氣產(chǎn)業(yè)特殊結(jié)構(gòu)及價(jià)格特性的再認(rèn)識(shí)
4.5.6 州對(duì).LDC的價(jià)格監(jiān)管——天然氣成本復(fù)原（GCR）
4.5.7 冬季取暖的普遍服務(wù)
4.5.8 天然氣產(chǎn)業(yè)：引入競(jìng)爭(zhēng)和管制改革的經(jīng)驗(yàn)
4.6 美國(guó)郵政服務(wù)（USPS）的管制改革
4.6.1 美國(guó)郵政服務(wù)（USPS）的基本情況
4.6.2 政府業(yè)績(jī)和結(jié)果法（GPRA）對(duì)USPS的要求
4.6.3 USPS的管理委員會(huì)及執(zhí)行委員會(huì)
4.6.4 郵政服務(wù)費(fèi)率的制定
4.6.5 聯(lián)邦政府撥款
4.6.6 關(guān)于USPS的總統(tǒng)委員會(huì)
4.7 美國(guó)鐵路客運(yùn)（Amtrak）
4.7.1 美國(guó)全國(guó)鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）的基本情況
4.7.2 Amtrak的股權(quán)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)貼和融資方式
4.7.3 Amtrak的改革
4.7.4 網(wǎng)運(yùn)分離的理由及分離后聯(lián)邦政府的作用
5 價(jià)格水平與以成本為基礎(chǔ)的價(jià)格管制
5.1 價(jià)格水平的典型形式
5.1.1 邊際成本定價(jià)
5.1.2 平均成本定價(jià)
5.1.3 壟斷定價(jià)
5.2 許可收益率管制
5.2.1 許可收益率管制的含義
5.2.2 許可收益率管制的意義和問題
5.2.3 阿弗奇-約翰遜效應(yīng)
5.3 價(jià)格上限管制
5.3.1 價(jià)格上限管制的基本模型
5.3.2 價(jià)格上限管制的個(gè)案分析：英國(guó)電信
5.3.3 價(jià)格上限管制的利與弊
5.4 兩部制定價(jià)
5.5 價(jià)格水平、計(jì)價(jià)方式與價(jià)格形成機(jī)制
6 中國(guó)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)改革的實(shí)踐
6.1 從政企合一到政企分離：中國(guó)的實(shí)踐
6.1.1 政企分離與引入競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)展
6.1.2 若干亟待解決的問題
6.2 縱向一體化的分解與競(jìng)爭(zhēng)性結(jié)構(gòu)的形成
6.2.1 縱向一體化和“縱向分離”的比較
6.2.2 “縱向分離”的實(shí)踐：中國(guó)電力產(chǎn)業(yè)的“廠網(wǎng)分離”
6.2.3 “縱向分離”的實(shí)踐：中國(guó)電信產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)重組
6.2.4 替代品競(jìng)爭(zhēng)：中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的改革
6.3 改革的若干啟示
6.3.1 放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，引入新的競(jìng)爭(zhēng)者
6.3.2 實(shí)施市場(chǎng)重組，推進(jìn)產(chǎn)權(quán)改革
6.3.3 隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的改變，適時(shí)放松價(jià)格管制
6.3.4 開放用戶選擇權(quán)，促進(jìn)企業(yè)之間的優(yōu)勝劣汰
6.3.5 建立有效的現(xiàn)代監(jiān)管體制
6.3.6 完善董事會(huì)制度和董事會(huì)報(bào)告制度
參考文獻(xiàn)
后記