虛擬試驗(yàn)技術(shù)

 第1章  緒論
 1. 1  汽車試驗(yàn)的概念
 1. 2  虛擬試驗(yàn)
 1. 2. 1  虛擬現(xiàn)實(shí)
 1. 2. 2  虛擬試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)
 1. 2. 3  虛擬試驗(yàn)的應(yīng)用
 1. 3  虛擬試驗(yàn)的實(shí)施方案
 第2章  虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)概論及典型硬件裝置
 2. 1  引言
 2. 2  虛擬現(xiàn)實(shí)的分類
 2. 2. 1  桌面虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)
 2. 2. 2  沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)
 2. 2. 3  分布式VR系統(tǒng)
 2. 3  虛擬現(xiàn)實(shí)的組成
 2. 4  虛擬現(xiàn)實(shí)的硬件構(gòu)成
 2. 4. 1  3-D位置跟蹤器
 2. 4. 2  視覺設(shè)備
 2. 4. 3  觸覺與力覺反饋裝置
 2. 4. 4  聲音設(shè)備
 第3章  虛擬現(xiàn)實(shí)圖形繪制技術(shù)
 3. 1  引言
 3. 2  計(jì)算機(jī)幾何建模技術(shù)
 3. 2. 1  幾何對象的定義
 3. 2. 2  基本幾何元素的描述方式
 3. 2. 3  自由成型幾何元素的描述方式
 3. 3  參數(shù)化建模
 3. 3. 1  約束和約束的求解
 3. 3. 2  帶有約束的設(shè)計(jì)
 3. 4  特征處理
 3. 4. 1  特征的定義和類型
 3. 4. 2  特征模型的產(chǎn)生
 3. 4. 3  采用特征設(shè)計(jì)
 3. 5  三維圖形的計(jì)算機(jī)繪制技術(shù)
 3. 5. 1  坐標(biāo)變換
 3. 5. 2  消隱技術(shù)
 3. 5. 3  光亮度計(jì)算
 3. 5. 4  紋理映射技術(shù)
 3. 5. 5  實(shí)時消隱技術(shù)
 第4章  虛擬儀器設(shè)計(jì)
 4. 1  引言
 4. 2  虛擬儀器的基本組成
 4. 3  虛擬儀器的設(shè)計(jì)方法
 4. 4  虛擬儀器編程語言LabWindows／CVl
 4. 4. 1  LabWindows／CVI簡介
 4. 4. 2  LabWindows／CVI編程環(huán)境
 4. 4. 3  LabWindows／CVI編程基礎(chǔ)
 4. 4. 4  LabWindows／CVI下虛擬儀器軟件的組成
 4. 4. 5  用LabWindows／CVI設(shè)計(jì)虛擬儀器的步驟與方法
 4. 5  虛擬儀器數(shù)據(jù)采集方法簡介
 4. 5. 1  數(shù)據(jù)采集
 4. 5. 2  數(shù)據(jù)采集卡
 4. 6  虛擬儀器應(yīng)用實(shí)例
 4. 6. 1  工程測試技術(shù)實(shí)驗(yàn)
 4. 6. 2  汽車動力學(xué)參數(shù)測試儀
 第5章  車輛操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)
 5. 1  引言
 5. 2  操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)功能和模塊劃分
 5. 3  操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
 5. 4  車輛動力學(xué)模型
 5. 4. 1  前懸架模型
 5. 4. 2  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型
 5. 4. 3  后懸架模型
 5. 4. 4  輪胎模型
 5. 4. 5  車輛實(shí)體模型的建立
 5. 5  操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)場建模
 5. 5. 1  虛擬試驗(yàn)場分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
 5. 5. 2  場景的分層結(jié)構(gòu)與繪制渲染
 5. 6  操縱穩(wěn)定性虛擬試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)
 5. 6. 1  虛擬試驗(yàn)程序設(shè)計(jì)
 5. 6. 2  虛擬儀表的實(shí)現(xiàn)
 5. 6. 3  虛擬試驗(yàn)立體視覺的實(shí)現(xiàn)
 5. 6. 4  用戶. 虛擬場景. 虛擬車輛之間的交互實(shí)現(xiàn)
 5. 7  操縱穩(wěn)定性實(shí)車試驗(yàn)與虛擬試驗(yàn)的對比
 5. 7. 1  實(shí)車試驗(yàn)?zāi)康?br /> 5. 7. 2  試驗(yàn)設(shè)計(jì)與內(nèi)容
 5. 7. 3  實(shí)車試驗(yàn)過程
 5. 7. 4  試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集與處理
 5. 7. 5  對比分析
 第6章  車輛平順性虛擬試驗(yàn)
 6. 1  引言
 6. 2  平順性虛擬試驗(yàn)技術(shù)主要研究內(nèi)容
 6. 3  平順性虛擬試驗(yàn)場的建立
 6. 4  桌面式虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(DesktopVR)的選用
 6. 5  虛擬試驗(yàn)軟件開發(fā)工具
 6. 5. 1  OpenGVSSDK應(yīng)用程序的結(jié)構(gòu)層次
 6. 5. 2  OpenGVSSDK的主要工具
 6. 6  車輛平順性試驗(yàn)動力學(xué)數(shù)據(jù)的獲取
 6. 6. 1  車輛平／頃性分析的微分方程模型及時域仿真
 6. 6. 2  數(shù)字化功能樣機(jī)仿真獲取平順性動力學(xué)數(shù)據(jù)
 6. 6. 3  實(shí)車道路試驗(yàn)得到平順性動力學(xué)數(shù)據(jù)
 6. 7  用于虛擬試驗(yàn)的三維實(shí)體虛擬汽車模型
 6. 7. 1  OpenFlight格式車輛模型文件
 6. 7. 2  車輛模型的修正
 6. 7. 3  車輛系統(tǒng)運(yùn)動自由度的設(shè)定
 6. 8  虛擬試驗(yàn)場景中平順性試驗(yàn)的程序設(shè)計(jì)
 6. 8. 1  平順性虛擬試驗(yàn)程序調(diào)用流程
 6. 8. 2  場景及車輛參數(shù)初始化函數(shù)
 6. 8. 3  用戶初始化程序(Userlnitiation)
 6. 8. 4  用戶處理程序(UserProcessing)
 6. 8. 5  平順性虛擬試驗(yàn)立體視覺的編程實(shí)現(xiàn)
 第7章  車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性的虛擬試驗(yàn)
 7. 1  引言
 7. 2  虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
 7. 3  發(fā)動機(jī)特性仿真的研究
 7. 3. 1  發(fā)動機(jī)模型的建立
 7. 3. 2  發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)與數(shù)據(jù)處理
 7. 4  汽車動力性和經(jīng)濟(jì)性仿真模型的研究
 7. 4. 1  最佳換擋規(guī)律
 7. 4. 2  車輛性能評價仿真模型及分析
 7. 5  軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
 7. 5. 1  系統(tǒng)主界面的設(shè)計(jì)
 7. 5. 2  車輛參數(shù). 路況參數(shù)和系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置模塊的設(shè)計(jì)
 7. 5. 3  動力性模塊的設(shè)計(jì)
 7. 5. 4  經(jīng)濟(jì)性模塊的設(shè)計(jì)
 7. 5. 5  路面仿真模塊的設(shè)計(jì)
 7. 5. 6  安裝程序的制作
 第8章  汽車碰撞安全性虛擬試驗(yàn)
 8. 1  引言
 8. 2  汽車碰撞安全相關(guān)法規(guī)
 8. 3  汽車碰撞安全性試驗(yàn)方法
 8. 3. 1  實(shí)車正面碰撞試驗(yàn)
 8. 3. 2  實(shí)車碰撞試驗(yàn)設(shè)備
 8. 4  汽車碰撞虛擬試驗(yàn)
 8. 4. 1  汽車碰撞計(jì)算機(jī)模擬的基本理論
 8. 4. 2  汽車碰撞模擬研究內(nèi)容與方法
 參考文獻(xiàn)