沉管隧道設(shè)計(jì)與施工

序
前言
第一章　緒論
　1.1　沉管隧道的發(fā)展歷史
　1.2　沉管隧道的技術(shù)發(fā)展
　1.3　選擇沉管隧道的原則
　1.4　圓形鋼殼管節(jié)沉管隧道簡(jiǎn)介
第二章　基礎(chǔ)資料
　2.1　氣象資料
　2.2　水文和水質(zhì)資料
　2.3　工程地質(zhì)及地震資料
　2.4　地形與測(cè)量
　2.5　沿線地面、地下構(gòu)筑物資料
　2.6　環(huán)境資料
　2.7　交通調(diào)查
　2.8　基礎(chǔ)資料調(diào)查小結(jié)
第三章　工程可行性研究報(bào)告的編制
　3.1　概述
　3.2　建設(shè)必要性及建設(shè)規(guī)模的論證
　3.3　工程技術(shù)可行性論證
　3.4　工程經(jīng)濟(jì)可行性論證
　3.5　附錄:道路沉管隧道采用的主要設(shè)計(jì)規(guī)范
第四章　沉管隧道的幾何設(shè)計(jì)
　4.1　道路沉管隧道的幾何設(shè)計(jì)
　4.2　地下鐵道沉管隧道的幾何設(shè)計(jì)
　4.3　鐵路或高速鐵路沉管隧道的幾何設(shè)計(jì)
第五章　沉管隧道的結(jié)構(gòu)與防水設(shè)計(jì)
　5.1　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載和組合
　5.2　結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算
　5.3　柔性接頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　5.4　柔性接頭處剪切鍵設(shè)計(jì)
　5.5　最終接頭的處理
　5.6　管節(jié)之間采用水力壓接實(shí)現(xiàn)初始水密封的剛性接頭
　5.7　結(jié)構(gòu)防水
　5.8　端鋼殼、鋼底板、外防水層和施工縫防水設(shè)計(jì)
　5.9　端鋼殼與防水底鋼板的防護(hù)
第六章　抗震設(shè)計(jì)
　6.l　沉管隧道抗震設(shè)計(jì)依據(jù)
　6.2　沉管隧道抗震設(shè)計(jì)的主要步驟及理論基礎(chǔ)
　6.3　沉管隧道抗震設(shè)計(jì)實(shí)例之一-日本東京港沉管隧道抗震設(shè)計(jì)
　6.4　沉管隧道抗震設(shè)計(jì)實(shí)例之二-廣州黃沙至芳村珠江水下隧道地震應(yīng)力研究
第七章　管節(jié)預(yù)制
　7.l　管節(jié)預(yù)制場(chǎng)地之一-干塢
　7.2　管節(jié)預(yù)制場(chǎng)地之二-船臺(tái)
　7.3　浮力設(shè)計(jì)
　7.4　管節(jié)預(yù)制技術(shù)要求
　7.5　管節(jié)預(yù)制場(chǎng)地(干塢)施工平面布置
　7.6　管節(jié)預(yù)制施工工期及施工進(jìn)度
　7.7　管節(jié)預(yù)制施工主要設(shè)備和工序
　7.8　金屬構(gòu)件及預(yù)埋件安裝
　7.9　安裝G1NA橡膠止水帶
　7.10　混凝土防錨層的構(gòu)造
　7.11　工廠化生產(chǎn)管節(jié)的實(shí)例
第八章　沉管段基槽開挖
　8.l　沉管段基槽開挖方案設(shè)計(jì)
　8.2　基槽開挖需考慮的問題
　8.3　基槽開挖船舶選擇
　8.4　基槽開挖施工
　8.5　管節(jié)沉放對(duì)接臨時(shí)支座的放置施工
第九章　管節(jié)浮運(yùn)、沉放及水下對(duì)接
　9.l　概述
　9.2　管節(jié)浮運(yùn)、沉放各工況的結(jié)構(gòu)安全性檢算
　9.3　管節(jié)浮運(yùn)沉放試驗(yàn)研究
　9.4　管節(jié)浮運(yùn)、沉放、對(duì)接施工
第十章　基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及處理
　l0.l　概述
　10.2　基礎(chǔ)處理方法的選擇原則
　l0.3　沉管隧道沉管段的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
　l0.4　回填處理
第十一章　岸上段、口部附屬建筑及內(nèi)部裝修
　11.1　岸上段
　ll.2　道路沉管隧道的口部建筑
　1l.3　洞內(nèi)結(jié)構(gòu)處理
　ll.4　道路沉管隧道內(nèi)部裝修
第十二章　道路沉管隧道照明系統(tǒng)
　l2.l　概述
　l2.2　道路沉管隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第十三章　沉管隧道通風(fēng)系統(tǒng)
　13.1　概述
　l3.2　道路沉管隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料調(diào)查
　13.3　道路沉管隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　l3.4　通風(fēng)量的計(jì)算
　l3.5　通風(fēng)方式選擇
　l3.6　道路沉管隧道口部及通風(fēng)豎井周圍環(huán)境控制
　l3.7　決速軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)沉管隧道的通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
第十四章　道路沉管隧道的交通與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
　14.1　概述
　l4.2　中央計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
　l4.3　交通設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
　14.4　收費(fèi)管理系統(tǒng)
　l4.5　通風(fēng)、照明、供電、排水等設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
　14.6　火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
　14.7　通訊系統(tǒng)
　14.8　CCTV系統(tǒng)
　14.9　中控室
第十五章　道路沉管隧道的給排水、消防及供電系統(tǒng)
　15.1　給、排水系統(tǒng)
　15.2　消防系統(tǒng)
　15.3　供電系統(tǒng)
　15.4　動(dòng)力和照明系統(tǒng)
　15.5　電纜敷設(shè)與接地
　15.6　電力監(jiān)控俗CADA)系統(tǒng)
　15.7　供電主要設(shè)備與要求
參考文獻(xiàn)