內(nèi)燃機(jī)的排放與控制

序
前言
第1章 概述
1.1 大氣污染
1.1.1 大氣成分
1.1.2 溫室效應(yīng)
1.1.3 光化學(xué)反應(yīng)和光化煙霧
1.1.4 有機(jī)氣體的生成臭氧劑
1.2 內(nèi)燃機(jī)排放的污染物及其危害性
1.2.1 一氧化碳
1.2.2 碳?xì)浠衔?br /> 1.2.3 氮氧化物
1.2.4 臭氧和其他光化氧化劑
1.2.5 硫化物
1.2.6 微粒
1.3 內(nèi)燃機(jī)排放的評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.3.1 排放物濃度和摩爾分?jǐn)?shù)
1.3.2 質(zhì)量排放量
1.3.3 比排放量
1.3.4 排放指數(shù)
第2章 污染物的生成機(jī)理和影響因素
2.1 一氧化碳
2.1.1 化學(xué)反應(yīng)機(jī)理
2.1.2 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)
2.1.3 壓燃式內(nèi)燃機(jī)
2.2 未燃碳?xì)浠衔?
2.2.1 未燃碳?xì)浠衔锏呐欧徘?br /> 2.2.2 生成各種未完全燃燒HC的化學(xué)機(jī)理
2.2.3 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)
2.2.4 壓烯式內(nèi)燃機(jī)
2.3 氮氧化物
2.3.1 生成一氧化氮的化不反應(yīng)動(dòng)力學(xué)
2.3.2 二氧化氮的生成
2.3.3 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)
2.3.4 壓燃式內(nèi)燃機(jī)
2.4 微粒
2.4.1 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)
2.4.2 壓燃式內(nèi)燃機(jī)
第3章 內(nèi)燃機(jī)的排放特性
3.1 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)態(tài)和曖態(tài)排放特性
3.1.1 穩(wěn)態(tài)排放特性
3.1.2 瞬態(tài)排放特性
3.2 壓燃式內(nèi)燃機(jī)的排放特性
3.2.1 穩(wěn)態(tài)排放特性
3.1.2 瞬態(tài)排放特性
3.3 點(diǎn)燃式與壓燃式內(nèi)燃機(jī)排放及其耐久性的比較
3.3.1 排放特性的比較
3.3.2 內(nèi)燃機(jī)排放耐久性的比較
第4章 點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)低排放設(shè)計(jì)
4.1 曲軸箱排放物的控制
4.2 蒸發(fā)排放物的控制
4.2.1 燃油蒸發(fā)損失
4.2.2 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
4.2.3 活性炭罐
4.2.4 電控蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
4.3 冷起動(dòng)、暖機(jī)和怠速排放控制
4.3.1 冷起動(dòng)排放控制
4.3.2 暖機(jī)期排放控制
4.3.3 怠速排放控制
4.4 低排放供給系統(tǒng)
……
4.5 低排放點(diǎn)火系統(tǒng)
4.6 低排放燃燒系統(tǒng)
4.7 排氣再循環(huán)
4.8 其他低排放技術(shù)
第5章 壓燃式內(nèi)燃機(jī)低排放設(shè)計(jì)
5.1 低排放燃燒室設(shè)計(jì)
5.2 低排放燃油噴射系統(tǒng)
5.3 氣流組織和多氣門(mén)技術(shù)
5.4 排氣再循環(huán)
5.5 增壓與排放
第6章 排氣后處理
6.1 三效催化轉(zhuǎn)化器
6.2 氧化催化轉(zhuǎn)化器
6.3 富氧降NOx催化轉(zhuǎn)化器
6.4 柴油機(jī)排氣微粒捕集器
第7章 低排放燃料
7.1 石油燃料性質(zhì)對(duì)排放的影響
7.2 石油燃料的低排放改造
7.3 章 排放測(cè)量
8.1 內(nèi)燃機(jī)排氣排放物取樣系統(tǒng)
8.2 氣體污染物測(cè)量原理
8.3 微粒的測(cè)量和分析
8.4 排氣可見(jiàn)污染物測(cè)量
8.5 曲軸箱排放物和蒸發(fā)排放物的測(cè)量
第9章 排放法規(guī)
9.1 車(chē)用汽油機(jī)怠速污染物排放法規(guī)
9.2 車(chē)用柴油機(jī)排氣煙度和可見(jiàn)排氣污染物排放法規(guī)
9.3 輕型車(chē)用內(nèi)燃機(jī)污染物排放法規(guī)
9.4 重型車(chē)用內(nèi)燃機(jī)污染物排放法規(guī)
9.5 國(guó)外內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)簡(jiǎn)介
參考文獻(xiàn)