汽車(chē)·中國(guó)

    目錄
   前言
    第一部 改變世界的機(jī)器
   第1章
    汽車(chē)時(shí)代有著以汽車(chē)為軸心的環(huán)境秩序，發(fā)達(dá)國(guó)家的人
    們對(duì)此早已習(xí)以為常，中國(guó)人有沒(méi)有權(quán)利也生活在以車(chē)
    輪的轉(zhuǎn)速為概念的嶄新社會(huì)？
   第2章
    如果將一部汽車(chē)拆開(kāi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它實(shí)際上是由1萬(wàn)多
    個(gè)零部件組成 所以說(shuō)汽車(chē)是支柱產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗c其它行
    業(yè)關(guān)聯(lián)巨大
   第3章
    汽車(chē)問(wèn)世僅二十年，西方人的認(rèn)識(shí)就產(chǎn)生了根本飛躍，那
    就是：制造汽車(chē)不只為人乘坐，而是“醉翁之意不在酒”
   第4章
    中國(guó)與外國(guó)汽車(chē)工業(yè)的差距有多大？有人說(shuō)：“形象的比
    喻是小舢板與航空母艦?！边€有人說(shuō)：“目前這種差
    距已經(jīng)不能用年代計(jì)算?！?br />    第5章
    中國(guó)，12億人口的大國(guó)，不發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，經(jīng)濟(jì)會(huì)成為泡
    沫經(jīng)濟(jì)，因此即使是“趕晚集”，也得上汽車(chē)！這是汽車(chē)行
    家們的意見(jiàn)。
    第二部 站到鏡子前
   第1章
    毛主席坐上我國(guó)第一輛東風(fēng)牌轎車(chē)，高興地連連說(shuō)：“今
    天我終于坐上自己生產(chǎn)的轎車(chē)了。”但我們的成就被時(shí)間
    的分母來(lái)一個(gè)“被除”，遺憾和尷尬便顯露出來(lái)。
   第2章
    全球年產(chǎn)能力稱(chēng)得上有規(guī)模的汽車(chē)企業(yè)不過(guò)30家，而我
    國(guó)的整車(chē)廠就有近130家，可以利用別人底盤(pán)同樣生產(chǎn)
    整車(chē)的改裝廠還有近700家。懂得汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)律的人不
    能不對(duì)此搖頭：這簡(jiǎn)直是一個(gè)世界吉尼斯紀(jì)錄！
   第3章
    幾百個(gè)汽車(chē)廠的能力相加并不等于一個(gè)國(guó)家總體汽車(chē)能
    力的加強(qiáng)。一大堆“小草”捆在一起有沒(méi)有如椽大樹(shù)的支
    撐力度？遺憾的是，當(dāng)我們開(kāi)始思考這個(gè)技術(shù)問(wèn)題的時(shí)
    候，我們已經(jīng)進(jìn)入了散亂這樣一個(gè)誤區(qū)。
   第4章
    在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)散、亂、差的背后，我們已經(jīng)看出一只“無(wú)
    形的手”在極有效地操縱與左右。這就是：什么樣的
    車(chē)都有人造，因?yàn)槭裁礃拥能?chē)都有人買(mǎi)。
    第三部 轎車(chē)進(jìn)家庭
   第1章
    轎車(chē)能進(jìn)入中國(guó)家庭嗎？中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)究竟有多大？有
    人樂(lè)觀地分析：中國(guó)有12億人口，3億個(gè)家庭，假使未來(lái)
    十年內(nèi)，3億個(gè)用戶(hù)相繼在中國(guó)出現(xiàn)，這個(gè)市場(chǎng)該有多么
    大的吸引力！
   第2章
    有人預(yù)測(cè)中國(guó)是本世紀(jì)末、下個(gè)世紀(jì)初世界最大的汽車(chē)
    買(mǎi)主。但預(yù)測(cè)歸預(yù)測(cè)，對(duì)于中國(guó)老百姓，今天最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)
    題是：誰(shuí)買(mǎi)得起車(chē)呢？！
   第3章
    轎車(chē)應(yīng)該姓“公”、姓“私”？“轎子”是不是只有“皇帝”才能
    坐？轎車(chē)不走進(jìn)家庭、不實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，就難以成就汽車(chē)工
    業(yè)的大廈，對(duì)這一點(diǎn)，社會(huì)該有公論了。
   第4章
    擋不住的誘惑是學(xué)車(chē)，學(xué)了車(chē)就想開(kāi)，想開(kāi)就想買(mǎi)，想買(mǎi)
    就得努力工作攢錢(qián)，而當(dāng)人們真的明天就準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的時(shí)
    候，到底想買(mǎi)什么車(chē)？?jī)r(jià)格是不是人們首先考慮的因素？
   第5章
    “轎車(chē)進(jìn)家庭”在今天并不是所有人的共識(shí)，有人就懷疑，
    目前國(guó)家提出這樣的口號(hào)是不是又一次頭腦發(fā)昏地在唱
   高調(diào)兒？
   第6章
    本世紀(jì)90年代中期，那么多外國(guó)汽車(chē)公司突然云集中
    國(guó)，對(duì)中國(guó)的政府官員、黎民百姓笑臉相迎，這一切為的
    是什么？在這些笑臉背后一雙雙虎視眈眈的眼睛盯上了
    中國(guó)的什么東西？
    第四部 競(jìng)爭(zhēng)無(wú)國(guó)界
   第1章
    誰(shuí)在規(guī)律面前孩子般地任性，對(duì)規(guī)律視而不見(jiàn)、聽(tīng)而不
    聞，到頭來(lái)規(guī)律就要懲罰他，告訴他什么是“搬起石頭砸
    自己的腳”。
   第2章
    我們中國(guó)人本來(lái)就窮，怎么能讓最窮的人，總是拿出最多
    的錢(qián)，去買(mǎi)最貴的車(chē)呢？
   第3章
    中國(guó)一旦復(fù)關(guān)并自然加入世貿(mào)組織，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)可能一夜
    之間一輛都賣(mài)不動(dòng)，這不是危言聳聽(tīng)，到時(shí)候誰(shuí)也救不了
    誰(shuí)，就像《國(guó)際歌》里頭唱的——從來(lái)就沒(méi)有什么救世主。
   第4章
    1993年，一邊是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額奇怪地下降，一邊是
    汽車(chē)走私狂潮由沿海向內(nèi)地鋪天蓋地而來(lái)。難怪一位國(guó)
    家領(lǐng)導(dǎo)人專(zhuān)為此事趕到山東，就站在九十九年前曾發(fā)生
    過(guò)海戰(zhàn)的威海碼頭，十分痛心地說(shuō)：這就好像又發(fā)生了
   次甲午戰(zhàn)爭(zhēng)那樣的入侵
    第五部 政府大家長(zhǎng)
   第1章
    操作中國(guó)汽車(chē)工業(yè)好比部署一個(gè)大戰(zhàn)役，四十年的歷史
    使人們慢侵悟出我們是不是需要一位總司令或一個(gè)政府
    “大家長(zhǎng)”？1964年劉少奇曾說(shuō)：“汽車(chē)的事只許我搞，不許
    你搞。”
   第2章
    正在尋找和占領(lǐng)新的汽車(chē)市場(chǎng)的外國(guó)汽車(chē)商，不會(huì)眼看
    著中國(guó)繼續(xù)玩他們已經(jīng)玩過(guò)的“大魚(yú)吃小魚(yú)、小魚(yú)吃蝦
    米”的游戲。因此，有權(quán)決定中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展命運(yùn)的人
    在“壟斷”這個(gè)字眼面前不能再顯得羞羞答答。
   第3章
    社會(huì)主義的“大家長(zhǎng)”為什么有時(shí)比資本主義的“大家長(zhǎng)”
    還難當(dāng)？這是政府的功能和作用強(qiáng)與弱的問(wèn)題，還是暴露
    出來(lái)的矛盾牽扯到了體制問(wèn)題？
   第4章
    1994年7月，外國(guó)人終于從“望遠(yuǎn)鏡”中看到了中國(guó)政府
    對(duì)汽車(chē)工業(yè)要實(shí)施干預(yù)與指導(dǎo)的“動(dòng)靜”從這時(shí)起，中國(guó)
    汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有了明確的“作戰(zhàn)方略”
   第5章
    每個(gè)中國(guó)人對(duì)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的興衰都負(fù)有責(zé)任，至少是
    積極的關(guān)注與支持 在沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)的和平年代，愛(ài)國(guó)主義是
    什么？它是不是應(yīng)該體現(xiàn)在對(duì)國(guó)家重大經(jīng)濟(jì)問(wèn)題
    的關(guān)心上？
    第六部 路在何方
   第1章
    一個(gè)非常嚴(yán)肅的問(wèn)題擺在我們面前，中國(guó)人何時(shí)能“做”
    車(chē)？這里的“做”，不是乘坐，而是有能力制造從頭到腳真
    正打著中華字樣的中國(guó)轎車(chē)。
   第2章
    誰(shuí)都知道汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必須舍得投入。對(duì)于今天搞汽
    車(chē)的中國(guó)人，“舍得”恐怕是舍得的，但普遍讓人們發(fā)愁的
    是上哪去搞那么多錢(qián)？
   第3章
    半個(gè)多世紀(jì)前，希特勒德國(guó)就曾提出過(guò)“國(guó)民車(chē)”的設(shè)想；
    半個(gè)世紀(jì)后，戰(zhàn)敗國(guó)日本以輕型國(guó)民車(chē)撬開(kāi)了堅(jiān)固的歐
    美市場(chǎng)，從而迫使歐美等國(guó)不得不重視小型車(chē)的生產(chǎn)。而
    我們中國(guó)呢？是否應(yīng)有自己的車(chē)型戰(zhàn)略？
   第4章
    中國(guó)汽車(chē)要出口，這不是個(gè)簡(jiǎn)單的賺外匯的問(wèn)題。中型卡
    車(chē)可以出口，轎車(chē)為什么就絕對(duì)不能“沖出亞洲”、“走向
    世界”？對(duì)于我們，得先讓腦袋活動(dòng)了，才能去活動(dòng)腿。
   第5章
    為了生存，跨國(guó)壟斷的汽車(chē)企業(yè)不得不聯(lián)合或合并以適
    應(yīng)不斷升級(jí)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 資本家可以聯(lián)合而我們共產(chǎn)黨
    國(guó)家的企業(yè)反而聯(lián)合不起來(lái)，豈非咄咄怪事？
   第6章
    迅速使中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合并、重組刻不容緩，但隨即出
    現(xiàn)了一個(gè)十分嚴(yán)酷的問(wèn)題：工人的飯碗砸了怎么辦？又當(dāng)
    如何解決？這實(shí)在是既考驗(yàn)著我們的膽量，又考驗(yàn)著我們
    處理問(wèn)題的智慧。
   第7章
    零部件工業(yè)長(zhǎng)期滯后，整車(chē)廠巧婦難為無(wú)米之炊。這樣講
    并不是說(shuō)中國(guó)零部件企業(yè)少，事實(shí)上零部件廠點(diǎn)眾多、散
    亂已經(jīng)構(gòu)成繼整車(chē)廠創(chuàng)下世界吉尼斯紀(jì)錄之后又一個(gè)連
    鎖紀(jì)錄。
   第8章
    “KD”方式使中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)在技術(shù)上向前跳躍了至少二十
    年。但“KD”并不只有利，日本、韓國(guó)將這種方式視為“短
    期訓(xùn)練班”，中國(guó)在這條路上已經(jīng)走了十多年，今后還要
    繼續(xù)走下去嗎？
    第七部 能力的魔方
   第1章
    本世紀(jì)70年代以后，世界開(kāi)始流行“石油恐慌”，但任何
    一家汽車(chē)公司也沒(méi)有因此停止汽車(chē)生產(chǎn)。中國(guó)在此時(shí)與
    其加入“恐慌”的隊(duì)列，不如加快提高我們的造車(chē)技術(shù)，爭(zhēng)
    取在汽車(chē)燃油替代領(lǐng)域?yàn)槭澜缱鲆淮呜暙I(xiàn)，因?yàn)檎f(shuō)到底
    什么也擋不住人類(lèi)不斷追求現(xiàn)代化文明的腳步。
   第2章
    先有車(chē)還是先有路，今天人們已無(wú)興趣在這個(gè)問(wèn)題上展
    開(kāi)討論。然而車(chē)多了，道路必然出現(xiàn)擁擠堵塞，但是沒(méi)有
    車(chē)與路矛盾的激化，人們也不會(huì)去想到擴(kuò)寬道路、架設(shè)立
    體交叉橋，高速公路的概念也不會(huì)從人們頭腦中誕生。
   第3章
    目前，全國(guó)各地正在興建的居住小區(qū)，設(shè)計(jì)圖紙上并沒(méi)有
    小汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)。如果日后老百姓想買(mǎi)車(chē)只是因?yàn)轭檻]無(wú)
    處停放而打消了念頭，那將是讓人多么懊惱的事情。
   第4章
    自從汽車(chē)這種現(xiàn)代化的交通工具發(fā)明以來(lái)，人類(lèi)死傷于
    車(chē)轱轆底下的人已不計(jì)其數(shù)。但據(jù)分析，大部分交通事故
    原因都來(lái)自駕駛員的違章。人類(lèi)會(huì)因?yàn)楹ε聜龆艞?br />     汽車(chē)嗎？迄今為止還沒(méi)有哪一個(gè)民族脆弱到這種地步來(lái)
    想問(wèn)題。
   第5章
    未來(lái)人類(lèi)對(duì)空氣質(zhì)量的要求很可能成為制約汽車(chē)發(fā)展的
    最重要的因素。外國(guó)汽車(chē)商說(shuō)：“盡可能減少對(duì)空氣的污
    染主要是我們生產(chǎn)廠家的事?！敝袊?guó)人目前有這種意識(shí)
    嗎？我們不能放棄汽車(chē)，但同時(shí)更不能對(duì)環(huán)境放棄責(zé)任。
    第八部 擋不住的引擎聲
   第1章
    中國(guó)人改天換地讓高山讓路的高昂心態(tài)不能只屬于50
    年代。今天，面對(duì)殘酷變幻的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我們更需要
    強(qiáng)大的精神支柱，需要一代又一代人為國(guó)為民拼搏奉獻(xiàn)
    對(duì)于發(fā)展中國(guó)家，后繼乏人簡(jiǎn)直不可想象
   第2章
    自從人類(lèi)發(fā)明了汽車(chē)，一百多年來(lái)共發(fā)生過(guò)三次變革。每
    次變革都為人類(lèi)帶來(lái)巨大的進(jìn)步。那么，第四次變革會(huì)不
    會(huì)隨后就到？如果會(huì)，將發(fā)生在我們這顆地球的哪一個(gè)國(guó)
    家、哪一片土地？中國(guó)能不能為自己也為人類(lèi)做一次貢獻(xiàn)
    呢？
   第3章
    我們和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)相比，究竟缺什么？差在
    哪兒？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)光明的前途究竟取決于什么先決條
    件？上哪兒去找一句類(lèi)似“芝麻，芝麻，開(kāi)開(kāi)門(mén)”那樣能打
    開(kāi)黃金寶庫(kù)的口訣呢？
   后記